按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,()与地震剪应力比有关。A、水平地震系数KbB、标准贯入锤击数的修正系数CnC、地下水位深度dwD、黏粒含量修正系数ξ

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,()与地震剪应力比有关。

  • A、水平地震系数Kb
  • B、标准贯入锤击数的修正系数Cn
  • C、地下水位深度dw
  • D、黏粒含量修正系数ξ

相关考题:

按照我国抗震设计规范的规定,抗震设防烈度为( )度及以上地区的建筑必须进行抗震设计。A.5B.6C.7D.8

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044 -89)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,下列哪些因素与地震剪应力比有关?(A)水平地震系数Kh(B)标准贯入锤击数的修正系数Cn(C)地下水位深度dw(D)粘粒含量修正系数ξ

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989),通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时,修正液化临界标准贯入速击数N0与下列哪些选项的因素有关? A.水平地震系数 B.标准贯入锤击数的修正系数C.地下水位深度 D.液化抵抗系数

按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)在8度烈度时,对亚砂土层进行液化初判,下列() 所列条件尚不足以判定为不液化而需要进一步判定。

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89),通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时,修正液化临界标准贯入锤击数N0与下列哪些选项的因素有关?(A) 水平地震系数(B)标准贯入锤击数的修正系数(C)地下水位深度(D)液化抵抗系数

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-1989)地基土抗震允许承载力提高系数K与下列( )因素有关。A.场地类别B.地基土的容许承载力C.土的动力、静力极限承载力的比值D. 土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值

某建筑场地位于地震烈度7度区的冲洪积平原,设计基准期内年平均地下水位埋深2m,地表以下由4层土层构成(见题表),问按照《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)进行液化初判,下列哪个选项是正确的?(  )A、①层粉土不液化B、②层粉细砂可能液化C、③层粉土不液化D、④层粉土可能液化

按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—1989)在8度烈度时,对亚砂土层进行液化初判,下列( )选项所列条件尚不足以判定为不液化而需要进一步判定。 A. I B. II C. III D.IV

某公路工程位于8度烈度区,场地地下水位为5.0 m,地质资料见下表:按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)① 可能发生液化的土层有( )层。A 1B 2C 3D 4

按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)液化判别原理,某位于8度区的场地,地下水位于地面下12m,则8m深度的地震剪应力比接近( )。A.0.01B.0.05C.0.10D.0.12

桥梁勘察的部分成果如表9-6所示,根据勘察结果,按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)进行结构的抗震计算时,地表以下20m深度内各土层的平均剪切模量Gm的计算结果最接近( )kN/m2。A. 65000 B. 70000 C. 74000 D. 80000

某公路工程位于8度烈度区,场地地下水位为5.0 m,地质资料见下表:按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)② 第2层的液化折减系数α为( )。A 0B C D

高度为3m的公路挡土墙,基础的设计埋深1.80m,场区的抗震设防烈度力8°。自然地面以下深度1.50m为粘性土,深度1.50m~5. 00m为一般粘性土,深度5. 00m - 10. 00m 为亚砂土,下卧地层为砂土层。根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ044 -89),在地下水位埋深至少大于以下何值时,可初判不考虑场地土液化影响?(A) 5.0m (B) 6.0m(C) 7.0m (D) 8.0m

建设工程设计单位应当按照抗震设防要求和抗震设计规范,进行抗震设计。

根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989),用标准贯入试验判别地震液化时,下述不正确的是()。A、黏粒含量越大时,临界标准贯入击数相对越小B、地下水位埋深越大时,土层越不易液化,临界标准贯入击数越小C、临界标准贯入击数受深度影响,土层埋深越大时,临界标准贯入击数相对越小D、实测标准贯入锤击数应进行钻杆长度修正

建设工程应当按照()进行抗震设计,并按照抗震设计进行施工。A、抗震设防要求B、抗震设计规范C、抗震设防要求和抗震设计规范D、地震动参数

按照《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的规定,对饱和砂土或粉土进行液化初判时,判别条件包括( )。A、地质年代B、黏粒含量C、地下水位D、上覆非液化土层厚度

按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理,某位于8度设防区的场地,地下水位于地面下10m处,则深度在10m的地震剪应力比为( )。A、1.0B、0.5C、0.22D、0.117

单选题场地条件及土层勘探测试资料同例题4,按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)判定土层的液化性时应为()。A全部液化B部分层位液化C不液化D不确定

多选题按《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)进行土的液化判定时,下述正确的说法是()。A当场地烈度不超过6度时,可不必进行液化性判别B砂土的液化性初判时,可不考虑黏粒含量百分率的影响C一般情况下,实测标准贯入击数越大,土的液化可能性就越小D地下水水位越高,液化可能性就越小

单选题某公路工程位于河流一级阶地上,阶地由第四系全新统冲积砂层及亚砂土层组成,亚砂土层黏粒含量为12%,场地地震烈度为8度,基础埋深2.0m,地下水位4.0m,地层资料如下:0~6m,亚黏土,IL=0.4;6~8m,亚砂土;8m以下,含砾粗砂土。按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)有关要求,该场地可初步判定为()场地。()A液化B不液化C需考虑液化影响D可不考虑液化影响

单选题公路工程按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)设计后,在遭受与之相应的基本烈度地震影响时,下述()不正确。()A位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用B位于软弱黏性土层上的高速公路工程,经短期抢修即可恢复使用C位于液化土层上的一级公路工程,经短期抢修即可恢复使用D位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁,隧道及重要建筑物不发生严重破坏

单选题某公路工程位于河流一级阶地上,阶地由第四系全新统冲积层组成,表层0~5m为亚黏土,下部为亚砂土,亚砂土中黏粒含量为14%,场地位于8度烈度区,地下水位为3.0m,该场地按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)有关要求,对该场地进行地震液化初步判定的结果应为()。A液化B不液化C需考虑液化影响D不确定

多选题按《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的要求进行液化初判时,下述()不正确。()A晚更新世的土层在8度烈度时可判为不液化土B粉土黏粒含量为12%时可判为不液化土C地下水位以下土层进行液化初判时,不受地下水埋深的影响D当地下水埋深为0时,饱和砂土均为液化土

单选题按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理,某位于8度设防区的场地,地下水位于地面下10m处,则深度在10m的地震剪应力比为( )。A1.0B0.5C0.22D0.117

多选题按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ044—1989)进行液化判别时考虑了地震剪应力比,()与地震剪应力比有关。A水平地震系数KbB标准贯入锤击数的修正系数CnC地下水位深度dwD黏粒含量修正系数ξ

多选题按照《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的规定,对饱和砂土或粉土进行液化初判时,判别条件包括( )。A地质年代B黏粒含量C地下水位D上覆非液化土层厚度