铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和()标志。 A.警告B.警示C.安全D.防护
驾驶机动车在下列哪种路段不得超车？（ ）A.山区道路B.城市高架路C.城市快速路D.窄桥、弯道
山区道路对安全行车的主要影响是什么？（ ）A.交通情况单一B.坡长弯急，视距不足C.车流密度大D.道路标志少
不属于驾驶货车在城乡接合部行驶的危险因素是（）。A.交叉路口多，交通设施不完善B.行人、车辆易抢行C.道路交通管理比城市严格D.行人、机动车、畜力车混行
山区道路对安全行车的主要影响是（）。A.道路标志少B.交通情况单一C.坡长弯急，视距不足D.车流密度大
山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用发动机的牵引阻力控制车速。
山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。
高山道路的特点是坡长坡陡、路窄弯急、气候多变、视线不良。
山区道路的特点是：坡长而陡，路面窄，弯多而急，但危险路段不多。
山体遮挡，无法全面观察来车情况，属于山区道路危险源中（）的危险源。A、连续上下坡B、山体滑坡C、云雾缭绕D、路窄弯急
（）不属于道路因素。A、气象B、视距C、线形D、安全设施
铁路线路安全保护区内的（）和铁路线路路堑上的（）、跨越铁路线路的（），应当按照国家有关规定设置（）车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。A、道路B、道路C、道路桥梁
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体（）铁路线路的安全防护设施和（）。
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（）标志。A、警告B、警示C、安全D、防护
“一带一路”建设要优先打通（），配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。A、骨干通道B、缺失路段C、瓶颈路段D、关键通道
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
进入山区道路时，教练员应提示学员（）。A、山区道路路窄弯急，应控制好车速B、长时间使用行车制动器容易造成热衰退C、海拔高的山区，气候多变D、山区道路车少，路况简单
驾驶机动车在下列（）路段不得超车A、山区道路B、城市高架路C、城市快速路D、窄桥、弯道
驾驶货车在山区道路行驶存在的危险因素有（） A、山区弯道多，易因超速造成碰撞、坠崖B、路面狭窄，行车操作难度大C、重车下坡时易因制动效能衰退发生事故D、山区气候寒冷，驾驶员反应能力下降
高山道路的特点是坡长坡陡、路窄弯急、（）、视线不良。A、地势平坦B、便于驾驶C、气候多变D、视野开阔
山区道路车辆连续下坡转弯，驾驶员频繁踩制动，易导致（）。A、驻车制动失效B、行车制动失效C、离合器失效
山区道路危险源有（）。A、路窄弯急B、山体滑坡C、安全防护设施不完善D、相对封闭，控制出入
单选题山体遮挡，无法全面观察来车情况，属于山区道路危险源中（）的危险源。A连续上下坡B山体滑坡C云雾缭绕D路窄弯急
多选题山区道路危险源有（）。A路窄弯急B山体滑坡C安全防护设施不完善D相对封闭，控制出入
判断题铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。A对B错
单选题下列选项，不属于山区道路危险因素的是（）。A连续上下坡多B路窄弯急C安全防护设施不完善D道路相对封闭