起重机的回转机构如有自锁作用,就无需安装安全极限力矩联轴器。

起重机的回转机构如有自锁作用,就无需安装安全极限力矩联轴器。


相关考题:

按照《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)的规定,对于有()的传动机构,应装设极限力矩联轴器。非自锁机构如果不装设极限力矩联轴器,则应计算传动机构在事故状态下的静强度。 A.自锁可能B.互锁可能C.联锁可能D.齿轮

塔机对有自锁作用的回转机构,应安装安全极限力矩限位器。() 此题为判断题(对,错)。

具有可能自锁的旋转机构的塔式和门座起重机应设置极限力矩限制装置。这种装置应保证当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时,能发生滑动而起保护作用。() 此题为判断题(对,错)。

当门座起重机回转机构有自锁时,应装设()。 A、起重力矩限制器B、起重量限制器C、极限力矩限制器

广泛应用于起重机旋转机构中的联轴器是( )。A.弹性柱销联轴器B.齿轮联轴器节C.十字滑块联轴器D.极限力矩联轴器

门座起重机旋转机构的极限力矩联轴器必须安装在电动机与制动器之间。此题为判断题(对,错)。

对具有自锁作用的回转机构,可不设置极限力矩限制器;A对B错

门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩器;A对B错

()是门座式起重机回转系统的电机与行星减速器的连接装置。A、弹性联轴节B、齿轮联轴节C、万向联轴节D、极限力矩联轴器

门座起重机回转机构极限力矩联轴器是:()。A、行星减速器的一部分B、靠摩擦力传递扭矩C、能够限制外载力矩D、靠液压传动E、属于制动器

对于塔式起重机回转机构不使用()时,应设置正反两个方向的回转限位。A、刚性联轴器B、弹性联轴器C、集电器D、极限力矩联轴器

对于塔式起重机有自锁功能的回特机构,应安装()。A、刚性联轴器B、弹性联轴器C、集电器D、极限力矩联轴器

()回转机构应设极限力矩限制器。A、转柱式B、自锁C、塔帽式D、转台式

回转起重机为了防止过载损坏,回转机构中一般应装设()A、极限力矩限制器B、制动器C、极限力矩连轴器D、A和C

按照《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,对于有()的传动机构,应装设极限力矩联轴器。非自锁机构如果不装设极限力矩联轴器,则应计算传动机构在事故状态下的静强度。A、自锁可能B、互锁可能C、联锁可能D、齿轮

门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。

对具有自锁作用的回转机构,可不设置极限力矩限制器;

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分。总则》(GB 6067.1—2010)规定,对有自锁作用的回转机构,应设()。保证当回转运动受到阻碍时,能由此装置发生的滑动而起到对超载的保护作用。A、回转角度限位器B、回转锁定装置C、极限力矩限制装置D、回缩锁定装置

门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩器。

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,需要限制回转范围时,回转机构应装设()A、回转角度限位器B、极限力矩限制器C、缓冲装置D、行程开关

()传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式,在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器(可带极限力矩联轴节)—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮

单选题对于塔式起重机回转机构不使用()时,应设置正反两个方向的回转限位。A刚性联轴器B弹性联轴器C集电器D极限力矩联轴器

判断题门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。A对B错

单选题对于塔式起重机有自锁功能的回特机构,应安装()。A刚性联轴器B弹性联轴器C集电器D极限力矩联轴器

判断题对具有自锁作用的回转机构,可不设置极限力矩限制器;A对B错

判断题起重机的回转机构如有自锁作用,就无需安装安全极限力矩联轴器。A对B错

判断题在起重机中通常安装极限力矩联轴器,使变幅传动运动平稳。A对B错