单选题航行中船舶推进系统发生故障，为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量，修理前必须进行（）。A拆卸B各种检验C各种测量D零件无损探伤
单选题
航行中船舶推进系统发生故障，为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量，修理前必须进行（）。
A
拆卸
B
各种检验
C
各种测量
D
零件无损探伤
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。 A、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B、临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D、临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
下列说法正确的是：A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理
关于设备修理的说法中，正确的是（ ）。A.预防性修理是为了预防设备的先天性缺陷可能引发的故障而进行的修理B.预防性修理按修理的作业量分为大修和小修C.改善性修理是在设备发生故障之前，按计划和相应技术要求进行的修理D.中修也需要对设备进行部分解体，中修后的技术性能应与大修后的基本相同
下列关于设备预防性修理的说法中，错误的是( ) A.预防性修理是为了消除频发故障而进行的 B.预防性修理的目的是降低故障率 C.预防性修理按事先的计划进行 D.预防性修理分为小修，中修、大修和项修
损坏检验时，对不能立即彻底修理的船舶损坏项目，根据船东要求并经船舶检验机构评估，认为不影响安全的情况下，可接受（）方案，但应签署相应的营运限制。A、暂不修理；B、局部修理；C、适当的临时性修理；D、焊接修理
多选题损坏检验时，对不能立即彻底修理的船舶损坏项目，根据船东要求并经船舶检验机构评估，认为不影响安全的情况下，可接受（）方案，但应签署相应的营运限制。A暂不修理；B局部修理；C适当的临时性修理；D焊接修理
单选题航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。A事故性修理/恢复性修理B航修/事故性修理C小修/事故性修理D恢复性修理/航修
单选题船舶营运中，如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程，是属于（）A临时修理B事故修理C计划修理D非计划修理