线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。() 此题为判断题(对，错)。
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。 A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重
线路上的钢轨()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。 A.轨型B.材质C.强度等级D.刚度
下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。A.无称重信息的单轴才允许删除B.轴型合并最后一根不允许操作C.单辆允许分离D.分离的轴重不能超过被分离的总轴重
一般线路的最大压损不超过线路额定电压的5%，称之为线路的允许压损。A对B错
超过试验台允许轴重或轮重的车辆，一律不得驶上试验台进行检测。
目前，我国轴重的允许值为（）t。A、21B、22C、23D、24
极限尺寸判断原则是指孔和轴的（）尺寸不允许超过其（）尺寸，并在任何位置上孔和轴的（）尺寸不允许超过其（）。
轴重值一般不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值，目前我国绝大部分线路可允许最大轴重不超过（）t。A、21B、22C、25D、30
轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。
车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（t），不能超过其最前轴至最后轴的距离数值的5倍。
下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重
计重收费过程中进行车辆分离操作时，不允许操作。（）A、第一根轴B、中间轴C、无重轴D、最后一根轴
汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过规定的最大限值。
一般线路的最大压损不超过线路额定电压的5%，称之为线路的允许压损。
填空题车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
判断题轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。A对B错
判断题线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。A对B错
填空题极限尺寸判断原则是指孔和轴的（）尺寸不允许超过其（）尺寸，并在任何位置上孔和轴的（）尺寸不允许超过其（）。
判断题轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。A对B错