和谐型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器的水冷却使用油、水()器。采用这种“复合冷却”技术,可以使机车主要部件减少,缩减了油、水联接管路,减小了流阻,提高了冷却性能。
HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用卧式牵引变压器。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2型电力机车采用的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引方式。() 此题为判断题(对，错)。
韶山4型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在构架上。
HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。
HXD2型电力机车每节车２个牵引变流器共用一套水冷却系统。
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。
HXD2型电力机车采用的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引方式。
HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式，具有（），各通风支路风量分配均匀等特点。A、结构简单B、进风面积大C、冷却快D、风阻小
HXD2型电力机车牵引电机采用三相4极鼠笼式异步电机。
HXD2型电力机车牵引装置采用中间推挽式牵引杆与车体连接，牵引杆倾斜布置，与轨道成（）。A、8°B、11°C、21°
HXD2型电力机车每节机车上总风缸采用串联方式组合。
HXD2型电力机车每台牵引电机通风机给三台牵引电机通风冷却。
SS9型电力机车的主变流室位于（），变压器改为（）结构，悬挂在主变流室（）。A、机车中部B、卧式C、底部D、中部
HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术，使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能，减轻了重量，使得机车总体设计更加合理。
神华八轴交流机车牵引变压器为（）式安装，吊挂在车体下。采用A级绝缘和普通矿物油。A、立式B、侧式C、卧式
HXD3型电力机车主变压器采用（）。A、油冷却B、水冷却C、复合冷却
和谐3型电力机车牵引变流器和主变压器分别采用哪种冷却方式？
单选题神华八轴交流机车牵引变压器为（）式安装，吊挂在车体下。采用A级绝缘和普通矿物油。A立式B侧式C卧式
单选题HXD2型机车牵引变压器采用卧式结构被吊挂安装在机车中部，采用（）冷却。A油冷B水冷C风冷D强迫油循环风冷
问答题和谐3型电力机车牵引变流器和主变压器分别采用哪种冷却方式？
判断题HXD2型电力机车牵引电机采用三相4极鼠笼式异步电机。A对B错
判断题HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。A对B错
判断题HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。A对B错
判断题HXD2型电力机车采用的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引方式。A对B错
多选题SS9型电力机车的主变流室位于（），变压器改为（）结构，悬挂在主变流室（）。A机车中部B卧式C底部D中部