司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。() 此题为判断题(对，错)。
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
司机控制器的调速手柄在“（）”位时，换向手轮可在“制动”区域转动。
（）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
神华八轴交流机车调速手柄可直接由“牵引”区移至“电制动”区，不需要在“0”位停留。
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A、减压、缓解B、牵引力、制动力的调节C、牵引与电制动
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A对B错
填空题司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
判断题S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。A对B错
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合
判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A对B错
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A能B不能C延时D闭合后断开
判断题神华八轴交流机车调速手柄可直接由“牵引”区移至“电制动”区，不需要在“0”位停留。A对B错
单选题司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A减压、缓解B牵引力、制动力的调节C牵引与电制动
填空题司机控制器的调速手柄在“（）”位时，换向手轮可在“制动”区域转动。