线性规划问题最终解的情形有()。 A.可行解、最优解、基本解和无解B.可行解、基本可行解、基本解和最优解C.最优解、退化解、多重最优解和无解D.最优解、退化解、多重解和无界解
目标优化对复杂系统来说求的是()。 最优解B、满意解C、唯一解D、所有解
运输问题的最优解会存在以下情况()A、唯一解B、无穷解C、无界解D、可行解
需要求得所有非基变量的检验数才能判断当前解是否是最优解。() 此题为判断题(对，错)。
对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（求判别数）的方法是（）和（）。
运输问题中，每次迭代时，如果有某非基变量的检验数等于零，则该运输问题（）A、无最优解B、有无穷多个最优解C、有唯一最优解D、出现退化解
用表上作业法求解运输问题时，当某个非基变量检验数为0，则该问题有（）。A、多重解B、无解C、退化解D、无穷多最优解
求最大值的整数规划问题中，其松弛问题的最优解是整数规划问题最优解的上界。
求目标函数为极大的线性规划问题时，若全部非基变量的检验数≤O，且基变量中有人工变量时该问题有（）A、无界解B、无可行解C、唯一最优解D、无穷多最优解
运输问题求解时，得到最优解的条件是数字格的检验数为零，空格的检验数全部（）A、非负B、非正C、零D、大于零
关于线性规划的最优解判定，说法不正确的是（）。A、如果是求最小化值，则所有检验数都小于等于零的基可行解是最优解。B、如果是求最大化值，则所有检验数都大于等于零的基可行解是最优解。C、求最大化值时，如果所有检验数都小于等于零，则有唯一最优解。D、如果运算到某步时，存在某个变量的检验数大于零，且该变量所对应约束方程中的系数列向量均小于等于零，则存在无界解。
系统仿真是一种对系统问题求（）的计算技术。A、最优解B、正确解C、解析解D、数值解
在求minS的线性规划问题中，则（）不正确。A、最优解只能在可行基解中才有B、最优解只能在基解中才有C、基变量的检验数只能为零D、有可行解必有最优解
从一张单纯形表可以看出的内容有（）A、一个基可行解B、当前解是否为最优解C、线性规划问题是否出现退化D、线性规划问题的最优解E、线性规划问题是否无界
以下各项中不属于运输问题的求解程序的是（）。A、分析实际问题，绘制运输表B、用单纯形法求得初始运输方案C、计算空格的检验数D、根据检验数判断是否已得最优解
运输问题的求解结果中可能出现的是（）。A、惟一最优解B、无穷多最优解C、退化解D、无可行解
填空题对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（求判别数）的方法是（）和（）。
单选题求目标函数为极大的线性规划问题时，若全部非基变量的检验数≤O，且基变量中有人工变量时该问题有（）A无界解B无可行解C唯一最优解D无穷多最优解
单选题以下各项中不属于运输问题的求解程序的是（）。A分析实际问题，绘制运输表B用单纯形法求得初始运输方案C计算空格的检验数D根据检验数判断是否已得最优解
多选题从一张单纯形表可以看出的内容有（）A一个基可行解B当前解是否为最优解C线性规划问题是否出现退化D线性规划问题的最优解E线性规划问题是否无界
判断题求最大值的整数规划问题中，其松弛问题的最优解是整数规划问题最优解的上界。A对B错
多选题运输问题的求解结果中可能出现的是（）。A惟一最优解B无穷多最优解C退化解D无可行解
判断题运输问题是一种特殊的线性规划问题，因而其求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。A对B错
单选题在求minS的线性规划问题中，则（）不正确。A最优解只能在可行基解中才有B最优解只能在基解中才有C基变量的检验数只能为零D有可行解必有最优解
单选题系统仿真是一种对系统问题求（）的计算技术。A最优解B正确解C解析解D数值解
单选题运输问题中，每次迭代时，如果有某非基变量的检验数等于零，则该运输问题（）A无最优解B有无穷多个最优解C有唯一最优解D出现退化解
单选题用表上作业法求解运输问题时，当某个非基变量检验数为0，则该问题有（）。A多重解B无解C退化解D无穷多最优解