填空题非机车故障造成的区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

填空题
非机车故障造成的区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

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相关考题:

列车在区间被迫停车后,遇司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时,列车不准分部运行。() 此题为判断题(对,错)。

车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知()停车,并报告列车调度员。 A.后续列车B.区间列车C.所有列车D.有关列车

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,机车乘务员应立即报告()停车原因和位置,车站值班员应报告列车调度员和通知邻站,如自动闭塞区间应立即通知后续列车停车并禁止向该区间再放行列车。 A.调度员B.值班员C.车站D.运用科

列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告()。A、处置情况B、停车原因C、停车位置

列车因故在区间被迫停车后,司机应使用列车无线调度通信设备向就近车站、后续列车报告本次列车停车的()及原因。

运行中因机车故障或其他原因被迫停车后,司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因,要求后续列车注意运行。

自动闭塞区间,列车在运行中发生机车信号故障后,司机应立即停车,报告车站值班员或列车调度员,将监控装置转入“20km/h限速模式”状态,并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。

区间被迫停车后,司机第一次报告时间不得超过()分钟。

由于机车故障造成在区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

列车在区间被迫停车后,除机车故障外的其他情况停车时,第二次汇报时间不得超过()分钟。

站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员(列车调度员)报告,在前方站停车再次检查确认。

自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告()。A、停车时间B、停车位置C、列车编组D、机车状态

区间被迫停车,待原因判明后,司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过()分钟。A、3B、10C、20

列车在区间被迫停车再开车后,司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近()转报列车调度员。

列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由()掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员

列车区间被迫停车后,司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员(自闭区间还应通知后续列车司机),检查确认现场后,再次报告列车调度员(车站值班员),按其指令办理。

非机车故障造成的区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

填空题非机车故障造成的区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

填空题由于机车故障造成在区间被迫停车后,第二次向车站及列车调度员报告时间不超过()分钟。

单选题列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由()掌握。A列车调度员B车站值班员C司机D车辆乘务员

单选题机车信号、监控装置在区间发生故障时,在自动闭塞区段,列车以不超过()km/h的速度运行至前方车站停车,司机立即报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员。A10B20C30D40

判断题列车区间被迫停车后,司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员(自闭区间还应通知后续列车司机),检查确认现场后,再次报告列车调度员(车站值班员),按其指令办理。A对B错

填空题列车因故在区间被迫停车后,司机应使用列车无线调度通信设备向就近车站、后续列车报告本次列车停车的()及原因。

填空题列车在区间被迫停车再开车后,司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近()转报列车调度员。

单选题区间被迫停车,待原因判明后,司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过()分钟。A3B10C20

填空题列车在区间被迫停车后,除机车故障外的其他情况停车时,第二次汇报时间不得超过()分钟。

判断题运行中因机车故障或其他原因被迫停车后,司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因,要求后续列车注意运行。A对B错

单选题自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告()。A停车时间B停车位置C列车编组D机车状态