列车因机车故障在区间被迫停车后，( )分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。A.5B.10C.15D.20
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。 A、邻线列车B、停车时间C、停车地点D、附挂辆数
单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。A、列车乘务员B、运转车长C、机车乘务组
列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？
列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度电话故障时，列车不准分部运行。
列车在区间发生火灾必须停车时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。
列车在区间被迫停车，不能继续运行时，对机械故障已请求救援的列车，待故障消除后可以自行开车。
由于机车故障造成在区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过（）分钟。A、3B、10C、20
因机车破损在区间被迫停车后，司机不必作其他联系，应迅速请求救援。
列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。A、副班司机（学习司机）B、司机C、学员D、添乘人员
列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。
列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。
列车在区间除有计划的停车外，由于事故或行车设备故障等原因，造成列车在区间的停车，称为列车（）。
非机车故障造成的区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
填空题非机车故障造成的区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
填空题由于机车故障造成在区间被迫停车后，第二次向车站及列车调度员报告时间不超过（）分钟。
判断题列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。A对B错
判断题列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度电话故障时，列车不准分部运行。A对B错
单选题列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。A副班司机（学习司机）B司机C学员D添乘人员
问答题列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？
单选题区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过（）分钟。A3B10C20
填空题列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。