单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。 A.15B.10C.5D.50
在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？
简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。
轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。A、请求救援B、将机车移动不少于15mC、短接轨道电路D、设置响墩火炬
铁路机车回送方式有：单机、（）、附程、托运。A、专列B、双机C、牵引列车
单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。A、10米B、15C、20
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m。
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。A、邻线B、前方分区C、前方信号机D、本闭塞分区
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。A、15B、10C、5D、50
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。
单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？
单机（包括专列回送的机车及自轮运转设备）在自动闭塞区间停车时的处置办法？
单选题自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。A邻线B前方分区C前方信号机D本闭塞分区
问答题《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
问答题单机（包括专列回送的机车及自轮运转设备）在自动闭塞区间停车时的处置办法？
单选题单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。A10米B15C20
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。A15B10C5D50
问答题单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？
问答题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。A请求救援B将机车移动不少于15mC短接轨道电路D设置响墩火炬
单选题自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。A停车时间B停车位置C列车编组D机车状态
判断题单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m。A对B错
问答题自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？