单选题船舶自力靠泊操纵要领为:() Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ
单选题
船舶自力靠泊操纵要领为:() Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
A
Ⅰ~Ⅳ
B
Ⅰ~Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅱ
D
Ⅱ、Ⅲ
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ~ⅣDⅡ、Ⅲ
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D空载而横风较大时,余速应降低
单选题万吨船顺流接近泊位时:()A应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头B在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠D不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?()A能保证舵效的情况下,速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D空载而横风较大时,余速应降低
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时,余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜AⅠ~ⅢBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅳ
单选题船舶抵达泊位前,应控制大型船舶余速为零,以便消除船舶的惯性,保证安全;此后,借助拖船使船舶入泊,帖靠泊位的法线速度应控制在()。A1~4cm/sB2~5cm/sC3~6cm/sD4~7cm/s
单选题船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:().Ⅰ重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移AⅠ~ⅣBⅠ、ⅢCⅠ、ⅣDⅡ、Ⅳ
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
单选题船舶在靠泊操纵中,大角度抵泊时,进港航道方向与泊位方向有较大交角,有的甚至接近(),这时,抵泊过程可能是一个连续转向过程,其轨迹是一弧线,则无法选择抵泊角度,只能根据具体情况进行适当调整。A30ºB45ºC60ºD90º
单选题船舶自力离泊操纵要领为:() Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离 Ⅱ掌握好船身摆出的角度 Ⅲ控制好船身的进退 Ⅳ适时利用拖船助操AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅠ、ⅡDⅡ~Ⅳ