在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后,如果受电弓因故障未能降下,则门联锁保护阀仍由()供电,门联锁阀保持插门状态,高压室关闭,从而保证了人身安全。 A、蓄电池B、零压保护装置C、电源柜
逆变器可由受电弓供电和（）供电。A、牵引箱B、蓄电池C、车间电源D、斩波器
车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。
B车的高压选择开关的位置有（）。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位
业扩供电方案中客户受电系统方案应包括受（）运行方式，并明确应急电源及保安措施配置，谐波治理、继电保护、调度通信要求。A、受电装置的容量B、无功补偿标准C、客户电气主接线型式D、主要受电装置电气参数
用电检查的主要设备是客户的（）。A、供电电源B、计量装置C、受电装置D、继电保护
Tc车下均配置受电弓与车间电源间转换供电的（）装置。
神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。
助逆变器可由（）供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、机车
隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置，必须确认（）。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电
从列车主电路图可以看出，辅逆1500V电压来源可能是（）。A、本单元受电弓B、另半单元受电弓C、本单元车间电源D、另半单元车间电源
辅助逆变器可由（）供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。
神华号交流机车受电弓模式转换开关“单机”位微机显示屏“机车配置”界面，提示两节机车的受电弓高压隔离开关均断开。
车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。A、高压电源开关B、受电弓开关C、车间电源开关D、司机手柄
判断题神华号交流机车受电弓模式转换开关“单机”位微机显示屏“机车配置”界面，提示两节机车的受电弓高压隔离开关均断开。A对B错
多选题助逆变器可由（）供电。A受电弓B库用电源C高速断路器D机车
多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置，必须确认（）A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电
判断题神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。A对B错
单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A降弓B升弓C受电弓D紧急制动
判断题一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。A对B错
多选题从列车主电路图可以看出，辅逆1500V电压来源可能是（）。A本单元受电弓B另半单元受电弓C本单元车间电源D另半单元车间电源
单选题B车的高压选择开关的位置有（）。A车间电源位、接地位B受电弓位、车间电源位、接地位C受电弓位、车间电源位D受电弓位、接地位
单选题静调电源柜操作前，必须检查列车受电弓的状态和位置，必须确认受电弓处于降弓位，列车处于非激活状态，紧急停车按钮按下，两个Mp车高压箱三位刀开关打至（）A受电弓位B接地位C库用车间电源位
单选题在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由（）供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。A蓄电池B零压保护装置C电源柜
填空题Tc车下均配置受电弓与车间电源间转换供电的（）装置。
填空题利用接触网供电的客车，必须采用（）作为照明电源，以免受电弓脱弓时失电或（）。