动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和 ()动车组。
动车组按动力配置方式可分为()。 A.内燃动车组B.电力动车组C.动力集中式动车组D.动力分散式动车组
CRH2A动车组的制动系统延迟控制是以（）单元为单位分别进行控制的。A、2M2TB、2MC、2M1TD、１M1T
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力（）动车组。
动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。
CRH2A型动车组常用制动按速度－黏着特性曲线进行控制，并具有应（）机能。
动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。
CRH2A动车组的快速制动具有常用制动的（）倍的制动力。A、1.5B、2C、2.5D、3
CRH2A动车组常用制动力分为1～7N，但不进行延迟控制
CRH2A动车组紧急制动的制动力根据（）进行两级调整。
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。A、6辆动车和2辆拖车B、4辆动车和4辆拖车C、3辆动车和1辆拖车D、2辆动车和2辆拖车
CRH2A型动车组编组（）单元的动力配置完全相同。
CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A、每辆车B、1M1TC、每个动力单元
CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置方式分为动力（）动车组和动力（）动车组。
CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
动车组按动力配置方式可分为动力分散式动车组和动力集中式动车组。
所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。A、以1辆动车、1辆拖车B、以2辆动车、2辆拖车C、整列车
CRH2型动车组（）为控制单位进行延迟控制。A、以1辆动车、1辆拖车B、以2辆动车、2辆拖车C、以1辆动车、2辆拖车D、整列车
单选题CRH2A动车组的快速制动具有常用制动的（）倍的制动力。A1.5B2C2.5D3
填空题CRH2A动车组紧急制动的制动力根据（）进行两级调整。
填空题CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。
填空题《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置方式分为动力（）动车组和动力（）动车组。
单选题所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。A以1辆动车、1辆拖车B以2辆动车、2辆拖车C整列车
填空题CRH2A型动车组常用制动按速度－黏着特性曲线进行控制，并具有应（）机能。
单选题CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A每辆车B1M1TC每个动力单元
判断题CRH2A动车组常用制动力分为1～7N，但不进行延迟控制A对B错