判断题不影响行车安全的非主要零件故障,可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障A对B错

判断题
不影响行车安全的非主要零件故障,可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障
A

B


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按照机动车故障分类原则,整车主要性能显著下降;造成主要部件损坏,且不能用随车工具和易损备件在30min内修复的故障定义为()。 A.致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故障

故障管理的主要任务是故障和排除故障。

严重故障:影响行驶安全,导致主要总成、零部件损坏或性能显著降低,且不能用随车工具和易损备件在短时间内修复。A对B错

严重故障:影响行驶安全,导致主要总成、零部件损坏或性能显著降低,且不能用随车工具和易损备件在短时间内修复。

控制设备故障等级定义为:轻微故障、严重故障和紧急故障。

凡是发生下列危及行车安全故障的,随车机械师必须严格执行卡死制度,立即通知司机停车,故障未经确认和处理不得开车。

发生危及行车安全的有哪些故障,随车机械师必须严格执行卡死制度,立即通知司机停车,故障未经确认和处理不得开车。

故障保留是指().A、飞机某一系统中出现故障,一时不能排除B、飞机某一系统中出现故障,因时间和条件不能排除C、飞机某一系统中出现故障,因时间和条件不能排除,但不影响飞行安全或降低飞行,并符合要求D、D.飞机某一系统中出现故障,需在检停场排故

电磁操动机构故障排除前准备着装、工器具、仪表、专用工具、材料、备品、备件。

能较方便排除的故障,或不影响行驶的故障称为一般故障。

车辆故障是指车辆的零件、部件及整车在规定条件下和规定的时间内,()的现象。A、一般故障B、严重故障C、致命故障D、丧失其规定功能

铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障,发生行车设备故障()须达100%。

轻微故障:不影响运行的故障,可以在列车运营结束后回库再处理。

以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法()。A、随车诊断B、故障树诊断C、备件替代诊断D、人工诊断

以故障码查取故障属于()。A、随车诊断B、人工诊断C、备件替代诊断D、故障树诊断

故障备件返修管理员的工作职责()。A、维修故障备件B、故障备件出入库记录C、发现故障备件D、故障备件发货

为保证自动化系统的正常维修,及时排除故障,厂(站)端应视需要分别备有远动专用的仪器、仪表、工具、备品和备件。

可能导致汽车主要零部件、总成严重损坏,或影响行车安全,且不能用易损备用件和随车工具在短时间内排除的故障属于()故障。A、致命B、严重C、一般D、轻微

会使汽车行驶或使用性能下降,但一般不会导致主要零部件、总成严重损坏,并可用更换易损备用件和用随车工具在短时间内予以排除的故障属于()故障。A、致命B、严重C、一般D、轻微

问答题发生危及行车安全的有哪些故障,随车机械师必须严格执行卡死制度,立即通知司机停车,故障未经确认和处理不得开车。

填空题铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障,发生行车设备故障()须达100%。

单选题车辆故障是指车辆的零件、部件及整车在规定条件下和规定的时间内,()的现象。A一般故障B严重故障C致命故障D丧失其规定功能

判断题不影响行车安全的非主要零件故障,可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障A对B错

单选题以故障码查取故障属于()。A随车诊断B人工诊断C备件替代诊断D故障树诊断

单选题以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法()。A随车诊断B故障树诊断C备件替代诊断D人工诊断

单选题按照汽车行业QC/T900标准,根据质量问题严重程度ABCD分级,下列()项属于B类问题。A导致整车性能、使用功能显剧下降,用户强烈抱怨;且不能用随车工具和易损备件在短时间(30min)内修复的质量缺陷和质量故障B涉及人身安全,可能导致人身伤亡;引起主要总成报废,造成重大经济损失;且不符合安全、环保及违反国家法律、法规的质量缺陷和质量故障C不会造成停驶,尚不影响整车正常使用,亦不需要更换配套件(易损备件除外),可用随车工具和易损备件在短时间(5min)内轻易排除的质量缺陷和质量故障D造成停驶,但不会导致主要配套件损坏,且能用随车工具和易损备件在短时间(30min)内修复;或用户有抱怨但不影响功能和正常使用的质量缺陷和质量故障

判断题严重故障:影响行驶安全,导致主要总成、零部件损坏或性能显著降低,且不能用随车工具和易损备件在短时间内修复。A对B错

问答题凡是发生下列危及行车安全故障的,随车机械师必须严格执行卡死制度,立即通知司机停车,故障未经确认和处理不得开车。