用两个顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,如果前顶尖跳动,车出的圆度会产生误差。() 此题为判断题(对，错)。
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。 A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。 A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。 A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（ ）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。
在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的。A、机床几何误差B、工件刚性较弱C、机床的刚性较弱D、工件的热变形
车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是（）A、机床刚度差B、刀具热变形C、工件热变形D、刀具磨损E、工件刚度差
在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形
细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
在车床上磨削工件时，磨头必须有足够的刚性，以减少振动及工件的（）。A、形位误差B、形状误差C、尺寸误差D、装夹误差
工件的刚度只与工件的结构、尺寸及形状有关，与其在机床上的装夹及支承情况无关。
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、[A]：车床主轴刚度不足B、[B]：两顶尖刚度不足C、[C]：刀架刚度不足D、[D]：工件刚度不足
填空题在普通车床上用两顶尖装夹车长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A车床主轴刚度不足B两顶尖刚度不足C刀架刚度不足D工件刚度不足
单选题在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A[A]：车床主轴刚度不足B[B]：两顶尖刚度不足C[C]：刀架刚度不足D[D]：工件刚度不足
单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。A车床主轴刚度不足B两顶尖刚度不足C刀架刚度不足D工件刚度不足
单选题在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。A尺寸误差B形状误差C位置误差D尺寸和形状误差
填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A凹凸B凹凹C凸凹D凸凸