在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对，错)。
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响
在车床两顶尖间车削细长光轴，由于机床和工件的刚性均差，故车削后光轴呈() 。A.中凹马鞍形B.锥形C.腰鼓形D.双曲线形
研究工艺系统受力变形时，若以车床两顶尖间加光轴为例，若只考虑车刀变形，引起的工件形状误差为（）。A、圆锥形B、腰鼓形C、马鞍形D、圆柱形
试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。
（）所引起的误差属于随机性误差。A、夹具在机床上的安装误差B、刀具的制造误差C、工件内应力引起的变形D、机床热变形
（）所引起的误差属于系统性变值误差。A、工件内应力B、毛坯复映C、机床热变形D、加工原理
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
下面属于产生加工误差的原因的是（）。A、装夹误差B、机床几何精度误差C、夹具和刀具误差D、工件残余应力引起的误差
车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是（）A、机床刚度差B、刀具热变形C、工件热变形D、刀具磨损E、工件刚度差
下列影响加工误差的因素中，造成变值系统性误差的因素是（）。A、刀具磨损B、机床几何误差C、夹具制造误差D、工件受力变形
加工中心的自动测量属于机外测量，不能补偿机床、刀具的热变形及工件的安装误差。
当工件在夹具中装夹时，影响加工面位置精度的因素是（）。A、机床的几何精度B、工件在夹具中的定位误差C、刀具的制造误差D、机床运动链的传动精度E、刀具磨损程度
在车床上磨削工件时，磨头必须有足够的刚性，以减少振动及工件的（）。A、形位误差B、形状误差C、尺寸误差D、装夹误差
机床的几何误差包括（）。A、主轴回转运动误差B、机床导轨误差C、加工原理误差D、刀具误差E、工件装夹误差
工艺系统的几何误差包括（）。A、主轴回转运动误差B、机床导轨误差C、加工原理误差D、刀具误差E、工件装夹误差
研究工艺系统受力变形时，若以车床两顶尖间的加光轴为例，若只考虑车刀变形，引起的工件形状误差为（）。A、圆锥形B、腰鼓形C、马鞍形D、圆柱形
影响镗削加上孔距误差的主要因素有（）。A、机床坐标精度B、机床位移精度C、机床刚度D、机床热变形E、工件装夹和调整F、前置下序的加工精度
不属于工艺系统受热变形引起的加工误差（）。A、辅料B、机床的热变形C、有工件的热变形D、有刀具的热变形
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
单选题（）所引起的误差属于随机性误差。A夹具在机床上的安装误差B刀具的制造误差C工件内应力引起的变形D机床热变形
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A凹凸B凹凹C凸凹D凸凸
填空题机床的原始误差是指在工件加工前，由于机床本身制造、磨损和安装误差引起的工件在加工中的误差，因此也称（）。