单选题在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）A车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C怠速控制是开环控制D目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
单选题
在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）
A
车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习
B
在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小
C
怠速控制是开环控制
D
目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在怠速控制过程中有几种控制模式，这几种控制模式下列说法正确的是（）A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B、在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C、怠速控制是开环控制D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。A、车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响B、输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作C、如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制
单选题关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。A车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响B输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作C如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制
单选题关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）A气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。COCV阀利用占空比信号控制。D可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
问答题列车运行速度控制模式有哪几种？速度—目标距离模式曲线控制方式与超前式、滞后式速度控制模式相比，有哪些优势？