客户服务效果是外部客户和市场对配送企业()的直接反馈。 A、配送作业质量B、配送作业成本C、配送作业效率D、配送作业安全
车辆配载的依据是A.客户分布情况B.客户订单送货时间C.配送商品特性D.交通状况
节约里程法应用的第一步是（）A、计算配送点与客户及客户之间的距离B、计算配送点与客户及客户之间的最短距离C、计算配送点与客户及客户之间的最长距离D、计算配送点与客户及客户之间的实际距离
配送作业合理化的库存总量为（）A、所有客户配送量之和B、配送机构与客户配送后的库存总量C、配送机构与客户配送后的库存总量低于实行配送前各个客户库存量之和D、配送前库存总量和配送后库存总量
一般来说，配送圈大，配送中心的配置数量就少，距离客户的距离则长。
下列不属于配送异常的是：（）A、比与客户约定的时间晚到B、配送至客户货物出现破损C、送货员与客户争吵D、配送货物与客户需求不一致
在配送方案设计时，应该对客户实施调研，需要调研以下几个方面（）。A、买方客户分布情况B、买方客户的重要程度C、竞争对手的配送成本D、客户的配送时效要求E、客户的配送特殊需求
物流公司在控制配送时效时，一般从发车等待时间和客户远近两方面来考虑。（）
在货品装车之前要确定（）A、货物生产地B、车辆配载计划C、配送线路D、客户或门店的配送顺序
点货作业是货品配送上车前，按照客户订单进行清点、核对数量的过程，确保配送到各客户的货品名称和数量正确。
车辆配载的依据是（）。A、客户分布情况B、客户订单送货时间C、配送商品特性D、交通状况
在买方客户的配送管理中，需要对客户进行ABC分类，在这里买方客户划分重要程度的依据应该是物流量。（）
多选题在配送方案设计时，应该对客户实施调研，需要调研以下几个方面（）。A买方客户分布情况B买方客户的重要程度C竞争对手的配送成本D客户的配送时效要求E客户的配送特殊需求
判断题在买方客户的配送管理中，需要对客户进行ABC分类，在这里买方客户划分重要程度的依据应该是物流量。（）A对B错
多选题配送中心的物流信息处理功能包括（）。A配送中心对物流信息的采集、分析和传递B配送中心向客户提供作业明细信息C配送中心向客户提供物流咨询信息D客户向配送中心要求作业明细信息
单选题车辆配载的依据是（）A客户分布情况B客户订单送货时间C配送商品特性D交通状况
多选题运输调研的内容主要包括（ ）。A货物的配送范围 B客户期望的运输时效 C对配送车辆的具体要求D各条运输或配送线路的路况 E配送或运输成本
单选题在买方客户的配送管理中，需要对客户进行ABC分类，在这里买方客户划分重要程度的依据是（ ）。A配送的频率 B配送的物流量C买方客户为卖方客户创造的价值多少 D交易量
判断题在买方客户的配送管理中，除了对买方客户的ABC分类管理外，实际配送中会出现紧急订单现象，此时，要在价格适当提升的情况下提供加急配送服务。（ ）A对B错
判断题一般来说，配送圈大，配送中心的配置数量就少，距离客户的距离则长。A对B错
单选题以下不属于一般配送的异常情况的是（ ）。A配送成本偏高 B配送时效差C配送人员服务态度差 D买方客户收到货物异常
多选题影响配送运输效果的因素很多，其中属于动态因素的是（）。A车流量变化B配送客户的变动C可供调动的车辆变动D配送客户的分布区域E车辆运行限制
多选题节约里程法的主要出发点是，根据（ ）来制定以配送车辆总的周转量为最小的目标方案。A配送中心车辆运输能力 B与客户之间的距离C可用车辆数量 D各客户间的相对距离E配送中心自有车型
判断题物流公司在控制配送时效时，一般从发车等待时间和客户远近两方面来考虑。（）A对B错
单选题下列不属于配送异常的是：（）A比与客户约定的时间晚到B配送至客户货物出现破损C送货员与客户争吵D配送货物与客户需求不一致
单选题从影响配送时效的因素来看，物流公司可以控制的因素是（ ）。A作业等待时间 B配送线路交通状况C客户远近 D发车等待时间
多选题在货品装车之前要确定（）A货物生产地B车辆配载计划C配送线路D客户或门店的配送顺序