单选题Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。A比例电磁阀B气控电磁阀C液控双位电磁阀D气控双位电磁阀
单选题
Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。
A
比例电磁阀
B
气控电磁阀
C
液控双位电磁阀
D
气控双位电磁阀
参考解析
解析：
暂无解析
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BOSCH电控高压共轨系统的优点（）A、喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立B、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制C、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了排放D、高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小
高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。A、电子控制系统B、冷却系统C、燃油供给系统D、润滑系统
当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下（），燃油共轨的压力迅速下降。A、共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B、立即关闭燃油喷射控制阀C、迅速释放20MPa控制油D、切断机带高压燃油柱塞泵的进油
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统A、①④B、①②④C、①～④D、①③
美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。A、点火开关B、启动开关C、高速电磁阀D、高速电空阀
下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
单选题关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MANBWME系列智能柴油机的操纵系统相同点是（）。 Ⅰ．取消凸轮轴； Ⅱ．电子控制、伺服油驱动； Ⅲ．机带伺服油； Ⅳ．机带燃油泵。AⅠ+ⅡBⅠ～ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。A气动信号/气缸喷油器启闭B电子信号/气缸喷油电磁阀的启闭C液压信号/气缸喷油电磁阀的启闭D液压信号/气缸喷油器启闭
单选题在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改A①②③⑥B①③④⑥C②③⑤⑥D①②④⑤
单选题当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下（）燃油共轨的压力迅速下降。A共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B立即关闭燃油喷射控制阀C切断机带高压燃油柱塞泵的进油D迅速释放20MPa控制油
单选题在SULZER RT-flex型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS 9500控制系统，它给各缸的气缸控制单元发出燃油喷射控制信号，气缸的控制单元根据这个指令和本气缸的活塞位置等来控制（）。 ①燃油喷射量； ②喷射粘度； ③喷射方式； ④喷射油头的个数； ⑤喷射速度； ⑥喷射时间。A①②③⑤B①③④⑥C②③④⑤D②③④⑥
单选题在SULZER RT-flex型船用低速柴油机WECS 9500控制系统中，公共电子控制单元（COM-EU）的主要作用包括：（）。A共轨管路中的油量控制B共轨管路中的油压控制C共轨管路中的油温控制D主机启动空气量的控制
单选题关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统根本区别在于RT-FLEX系列电子控制（），ME系列电子控制（）。A储压器/高压油泵B容积喷射控制单元/储压器C储压器/容积喷射控制单元D容积喷射控制单元/高压油泵
单选题SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为（）。 Ⅰ．伺服油； Ⅱ．排气阀驱动油； Ⅲ．控制油； Ⅳ．燃油喷射阀控制驱动油。AⅠ和ⅡBⅠ和ⅢCⅡ和ⅢDⅡ和Ⅳ
单选题下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。A此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时B共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油C共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时