柴油发动机是将空气和燃料组成的可燃混合气送入气缸，经压缩增加可燃混合气的温度后，用电火花来点燃。所以,柴油机是点燃。此题为判断题(对，错)。
柴油发动机主要的有害排放物是：（ ）。(A)CO， (B)NOx， (C)CO2， (D)HC， (E)微粒物质， (F)H2O。
柴油发动机进气时吸入（）。A、空气B、氧气C、油气混合气D、雾化柴油
混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量的变化哪项不是因为混合气过稀造成的？（）A、CO排放量减小B、CH排放量增大C、O2排放量增大D、CO2排放量增大
船用柴油发动机的主要走向是提高发动机的效率和降低废气排放量。
柴油发动机进气冲程进入气缸的是（）。A、柴油和空气的可燃混合气B、纯空气C、根据需要而定
柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气
柴油发动机废气检测中，通常检测（）值。A、CO浓度B、HC浓度C、CO和HC浓度D、烟度
为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。A、增加功率B、减少油耗C、减少HC的排放量D、减少CO的排放量E、降低发动机工作噪声
柴油机启动工况：压缩温度（），燃油雾化气化很（），必须供给较多的油，因此CO、HC及微粒的排放量比稳态（）。
排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
柴油发动机压缩行程中压缩的是（）。A、柴油与空气的混合气B、柴油C、柴油蒸气D、纯空气
柴油发动机和汽油发动机点火方式及混合气形式有何不同？
发动机点火系的作用，是点燃柴油发动机内的可燃混合气。
柴油发动机压缩行程中，压缩的是（）A、可燃混合气B、纯空气C、柴油D、雾状柴油
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
柴油发动机相对汽油发动机而言，（）的排放量远高于汽油发动机。A、COB、HCC、NOxD、微粒
发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。A、COB、NOXC、HCD、CO和HC
因为柴油发动机所用的混合气很稀薄，所以柴油发动机的CO和HC排放量（）。A、较低B、较高C、和汽油发动车差不多D、很高
判断题排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。A对B错
填空题柴油机启动工况：压缩温度（），燃油雾化气化很（），必须供给较多的油，因此CO、HC及微粒的排放量比稳态（）。
单选题柴油发动机压缩行程中压缩的是（）A柴油与空气的混合气B柴油C柴油蒸气D纯空气
单选题因为柴油发动机所用的混合气很稀薄，所以柴油发动机的CO和HC排放量（）。A较低B较高C和汽油发动车差不多D很高
多选题为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。A增加功率B减少油耗C减少HC的排放量D减少CO的排放量E降低发动机工作噪声