填空题轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包,包内充满水和()混合的透声液。

填空题
轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包,包内充满水和()混合的透声液。

参考解析

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相关考题:

为了使超声波束聚焦,可在探头晶片前面加装一块具有适当曲率的透声块,这块透声块称为() A、清洗器B、声透镜C、斜楔D、延迟块

下面有关铸钢件探测条件选择的叙述中,哪点是正确的()。 A、探测频率5MHZB、透声性好粘度大的耦合剂C、晶片尺寸小的探头D、以上全部

探头软保护膜和硬保护膜相比,突出的优点是()A、透声性能好B、材质声衰减小C、有利消除耦合差异D、以上全部

下面有关铸钢件探测条件的叙述中,哪点时正确的?()A、探测频率5MHZB、透声性好粘度大的耦合剂C、晶片尺寸大小的探头D、以上全部

关于透声层的描述,错误的是( )A、透声层又称阻抗匹配层B、透声层的条件是厚度等于1/4波长C、当压电材料和人体的特性阻抗一定后,可选用适当的器材满足阻抗匹配的条件D、选用耦合剂应注意符合阻抗匹配条件E、透声层只是一种理想状态,现实中无法满足其条件

下面有关铸钢件探测条件选择的叙述中哪点是正确的?()A、探测频率应等于大于5MHzB、透声性好粘度大的耦合剂C、晶片尺寸小的探头D、以上全部

为了在试件中得到纯横波,斜探头透声斜楔材料的纵波速度应小于被检试件中的()。

用直探头以水为透声楔块使钢板对接焊缝中得到横波检测,此时探头声束轴线相对于探测面的倾角范围为:()A、14.7°~27.7°B、62.3°~75.3°C、27.2°~56.7°D、不受限制

直探头(0°)探头探伤方法:主要对车轴进行轴向贯通探伤,检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。

透声性能的判定在验收区域内,底面回波高度等于或高于基准波高时,判定为透声合格。

客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定()。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良

斜探头和直探头的不同处就是多了一个透声的()。

轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包,包内充满水和()混合的透声液。

客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定()。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良

为什么斜探头必须配有透声斜楔?说明其作用。

探头主声束轴线与探头法线夹角,透声检测用(),其它检测用()。

如何确定车轴轮座镶入部是否存在透声不良?

中等大,囊性,囊壁较薄,囊内液透声良好()

客车全轴穿透检查包括()。A、透声检查和晶粒检查B、小裂纹检查和大裂纹检查C、透声检查和大裂纹检查D、透声检查和全轴检查

TB1618-85标准规定:透声检查时探头主声束与探头法线夹角不得()。

填空题TB1618-85标准规定:透声检查时探头主声束与探头法线夹角不得()。

填空题探头主声束轴线与探头法线夹角,透声检测用(),其它检测用()。

单选题客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定()。A透声不良B镶入部局部透声不良C镶入部局部透声良好D镶入部接触不良

填空题斜探头和直探头的不同处就是多了一个透声的()。

单选题客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定()。A透声不良B镶入部局部透声不良C镶入部局部透声良好D镶入部接触不良

填空题轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包,包内充满水和()混合的透声液。

单选题临床资料:女,48岁,右上腹不适。 超声综合描述:胆囊壁毛糙,胆囊颈部透声清亮,分隔上胆囊底、体部内未见透声(箭头所示),内可见直径1.6cm弧形强回声光带,后伴声影。 超声提示()A 胆囊泥沙样结石B 胆囊息肉C 胆囊充满型结石D 胆囊多发结石(分隔上充满型)

单选题用直探头以水为透声楔块使钢板对接焊缝中得到横波检测,此时探头声束轴线相对于探测面的倾角范围为:()A14.7°~27.7°B62.3°~75.3°C27.2°~56.7°D不受限制