单选题路灯架空线路电杆基坑定位时,其转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过()。A设计档距的2%B设计档距的3%C50mmD80mm

单选题
路灯架空线路电杆基坑定位时,其转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过()。
A

设计档距的2%

B

设计档距的3%

C

50mm

D

80mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

10kV架空配电线路杆塔定位时,直线杆顺线路方向位移不得超过设计档距()。A.2%B.3%C.7%D.10%

基坑施工前的定位应符合以下规定:10kV及以下架空电力线路顺线路方向的位移不应超过设计档距的()。 A.4%B.3%C.2%D.1%

基坑施工前的定位应符合:转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均一应超过()。 A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm

电杆基坑施工及卡盘安装要求包括( )。A.35kV架空电力线路直线杆的顺线路方向位移不应超过设计档距的1%B.卡盘安装深度允许偏差为±50mmC.卡盘安装上平面距地面不应大于500mmD.35kV架空电力线路基坑每填500mm时夯实一次E.回填土后的电杆基坑培土高度应超出地面300mm

在城市及居民区,低压架空线路电杆的档距一般不应超过50米。A对B错

基坑施工前定位,直线杆顺线路方向位移不应超过设计档距的()。A、5%B、4%C、3%

路灯架空线路电杆基坑定位时,其转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过()。A、设计档距的2%B、设计档距的3%C、50mmD、80mm

架空线路的铁横担的长度是按照架空线路的根数和电杆之间的档距来决定的。

10kV架空配电线路杆塔定位时,直线杆顺线路方向位移不得超过设计档距()。A、2%B、3%C、7%D、10%

基坑施工前的定位应符合下列规定:直线杆顺线路方向位移,35千伏架空电力线路不应超过设计挡距的2%,10千伏及以下架空电力线路不应超过设计挡距的5%。

开挖一般土质10m支线杆杆坑,质量标准,顺线路方向的位移不超过设计档距的()%,A、3B、4C、5D、6

转角杆、分支杆的顺线路方向的位移不应超过()mm。A、10B、30C、40D、50

在城市及居民区,低压架空线路电杆的档距一般不应超过50m。

在城市及居民区,低压架空线路电杆的档距一般不应超过50米。

基坑施工前的定位应符合以下规定:10kV及以下架空电力线路顺线路方向的位移不应超过设计档距的()。A、4%;B、3%;C、2%;D、1%。

基坑施工前的定位应符合:转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过()。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm

直线杆的顺线路方向位移不应超过设计档距的()。

基坑施工前的定位应符合:转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均一应超过()。A、50㎜B、100㎜C、150㎜D、200㎜

杆坑中心位置顺线路方向的位移应不超过设计档距的()。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.1

基坑施工前的定位:直线杆:顺线路方向位移不应超过设计档距的5%,垂直线路方向不应超过()mm;转角杆:位移不应超过()mm。A、30、50B、50、30C、50、50D、100、50

基础分坑前杆塔中心桩位置在复测中出现下列哪些情况应予以纠正()。A、顺线路方向偏差大于50mmB、顺线路方向偏差大于设计档距的3%C、转角杆的角度偏差超过1’30”D、标高与设计值相比偏差超过0.5m

10kV直线单杆顺线路方向位移不应大于设计档距的()%。

转角杆,分支杆的横线路,顺线路方向的位移均不应超过()毫米。A、30B、40C、50

基坑施工定位位移允许值应为,10kV及以下线路直线杆,顺线路位移占设计档距()。A、≤30%B、≤10%C、≤20%D、≤3%

基坑施工定位位移允许值应为,10kV及以下线路直线杆,横线路位移值占设计档距()。A、≤50B、≤10C、≤20D、≤3

转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过()mm。A、40B、50C、30D、20

基坑施工前的定位应符合以下规定:10kV及以下架空电力线路顺线路方向的位移不应超过设计档距的()。A、4%B、3%C、2%