判断题在板式无砟轨道上维修作业时,尽量减少撞击轨下基础,保持轨下基础的完好。A对B错

判断题
在板式无砟轨道上维修作业时,尽量减少撞击轨下基础,保持轨下基础的完好。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

无缝线路养护维修时,应当以锁定轨温为基础,根据轨温变化来安排工作。()

核对图纸:对“四电”过轨管的设置位置进行核对,尽量集中过轨且相互间做好避让。过轨管道及手孔的设置位置,必须避开线间集水井、接触网立柱基础及下锚基础。接触网过轨管手孔中心距接触网支柱基础中心()m,通信信号电缆过轨管道与电力电缆、接触保护地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于()m。

无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。() 此题为判断题(对,错)。

关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A、在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B、在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C、在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D、在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无()、横向无()。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区禁止作业。A、10B、20C、30D、40

客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。

在板式无砟轨道上维修作业时,尽量减少撞击轨下基础,保持轨下基础的完好。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》中,尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可采取哪几种作业方法?

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可采取哪些作业方法?

无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。

桥上护轨梭头各部分保持完好,联结牢固,尖端悬空5mm,以达到了维修作业验收标准。

在客专线无砟道岔作业中,调高垫板应设置在()。A、岔枕顶面和硫化垫板间B、5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C、5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),进行处理。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应及时修理或更换。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,在曲线段精调小车的双轮部分应靠近()。A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定

问答题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可采取哪些作业方法?

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),进行处理。

单选题关于接触轨冷滑说法,以下正确的是()。A在接触轨无电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验B在接触轨有电的条件下,受电靴沿接触轨滑行的实验C在接触轨无电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验D在接触轨有电的条件下,受电弓沿接触轨滑行的实验

问答题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》中,尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可采取哪几种作业方法?

判断题客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。A对B错

单选题在客专线无砟道岔作业中,调高垫板应设置在()。A岔枕顶面和硫化垫板间B5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间

单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区禁止作业。A10B20C30D40

单选题浮置板式无砟轨道施工中,将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面,在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是()。A散铺架轨法B轨排架轨法C散铺-轨排架轨法D钢筋笼轨排法

判断题无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。A对B错

判断题在板式无砟轨道上维修作业时,尽量减少撞击轨下基础,保持轨下基础的完好。A对B错

填空题道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无()、横向无()。

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应及时修理或更换。A对B错