机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
机车信号设备静态条件下，接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm。A、2B、3C、4D、5
JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
机车信号设备为了保证信号接收，在以接收线圈中心为基准的四周（）mm范围内，不应有大体积的金属物体。A、200B、300C、400D、500
机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。A、±15B、±5C、±2D、±1.5
为了保证机车信号发码信息正常接收，在以接收线圈中心为基准的四周范围内（）。A、不应有大体积的金属物体B、不能有遮挡物C、不能有电磁干扰D、不能有简易环线
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
接收线圈是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。
单选题机车信号设备为了保证信号接收，在以接收线圈中心为基准的四周（）mm范围内，不应有大体积的金属物体。A200B300C400D500
单选题机车信号设备静态条件下，接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm。A2B3C4D5
填空题JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
单选题为了保证机车信号发码信息正常接收，在以接收线圈中心为基准的四周范围内（）。A不应有大体积的金属物体B不能有遮挡物C不能有电磁干扰D不能有简易环线
填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
判断题接收线圈是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A对B错
单选题机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。A±15B±5C±2D±1.5
单选题T-C系列机车信号车载系统接收线圈中心距轨面中心为（）A0mm±5 mmB1mm±5mmC2mm±5mmD3mm±5 mm
单选题JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。A2MMB3MMC0+5MMD0+10MM
单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0mm±5mm，两个接收线圈串联。A150mm±5mmB155mm±5mmC160mm±5mmD155mm±10mm
判断题机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.A对B错
单选题机车信号设备接收线圈安装在机车第一轮对之前。接收线圈中心与第一轮对轴心水平距离大于（）mm。A1200B1300C1400D1500
判断题JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。A对B错
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈