填空题成都地铁行车闭塞法通常采用三种:()、()、(),各自行车凭证分别为:()信号、()信号、()。

填空题
成都地铁行车闭塞法通常采用三种:()、()、(),各自行车凭证分别为:()信号、()信号、()。

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相关考题:

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。

成都地铁行车闭塞法通常采用三种:_____,各自行车凭证分别为:_____。答案:移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞;车载信号、地面信号、路票 9.iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护,信号灯冒进防护。支持_____三种驾驶模式。

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()或通过信号机显示的允许运行的信号。 A、调车B、复示C、进站D、出站

按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A、发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证

地铁行车闭塞通常采用三种模式是()。 ①移动闭塞 ②固定闭塞 ③电话闭塞 ④区间闭塞A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④

采用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证。A、发车手信号B、路票C、地面信号D、“好了”手信号

IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。

电话闭塞法行车凭证是什么?()A、车载信号B、地面信号C、行调命令D、路票

采用电话闭塞法行车时,下列描述错误的是()A、列车车载信号无法使用B、需显示发车手信号C、列车限速15km/hD、需交司机前方闭塞分区行车凭证

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号,按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

成都地铁行车闭塞法通常采用三种:()、()、(),各自行车凭证分别为:()信号、()信号、()。

填空题使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。

单选题地铁行车闭塞通常采用三种模式是()。 ①移动闭塞 ②固定闭塞 ③电话闭塞 ④区间闭塞A①②③B①②④C②③④D①③④

单选题采用电话闭塞法行车时,下列描述错误的是()A列车车载信号无法使用B需显示发车手信号C列车限速15km/hD需交司机前方闭塞分区行车凭证

填空题南京地铁行车闭塞方法主要采用自动闭塞法、()和()三种。

单选题采用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证。A发车手信号B路票C地面信号D“好了”手信号

填空题按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。

判断题使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。A对B错

判断题行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP(列车保护)的显示的进行信号。A对B错

填空题使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。

单选题按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障不能显示进行信号时,应()A给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C交递司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D凭调度命令,作为列车占用区间的行车凭证

填空题按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为( );出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。

单选题按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证

填空题按站间自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障时,()办理行车。

判断题IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。A对B错