目前大型复杂的结构件制造,普通采用的是()。 A、调整装配法B、互换装配法C、部件装配法D、整体装配法
一般常用的装配方法有()等,根据要求加以选择应用。 A.调整法、挤压法B.选配法、挤压法C.调整法、选配法和修配法等D.修配法
曲轴磨损后,采用光车或磨削消除几何形状误差,轴瓦按光车后的尺寸配制,此种修理方法称______。 A.修理尺寸法B.恢复原始尺寸法C.尺寸选配法D.机械加工法
“改变配合件原设计尺寸,恢复配合件形状及原设计配合间隙”的修理方法有()①修理尺寸方法②尺寸选配法③恢复尺寸法④调节装配法 A、①②B、①②③C、①②③④D、②③④
下列预防焊接变形的措施中，（）属于装配工艺措施。A．合理选择焊缝尺寸和形状B．合理选择装配程序C．预留收缩余量法D．反变形法E．刚性固定法
采用极限法求解装配尺寸链的保证装配精度的方法是（）A、完全互换装配法B、大数互换装配法C、选择装配法D、调整装配法
一般常用的装配方法有（）等，根据要求加以选择应用。A、调整法、挤压法B、选配法、挤压法C、调整法、选配法和修配法等D、修配法
船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺，平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是（）。A、正造法B、反造法C、侧式装配法
采用分组装配法时，被放大的公差是（）。A、形状B、位置C、尺寸D、表面粗造度
在汽车装配中，常把不同厚度的垫片组成各种不同尺寸，以满足装配精度的要求。这种装配方法属于（）A、互换法B、选择法C、修配法D、调整法
为了控制焊接残余应力及变形，在焊接工艺上注意采取（1）（）（2）选择合理的装配顺序（3）反变形法。A、变形法B、选择合理的焊顺序C、装配法D、焊接法
对于装配的组成环数少，装配精度要求不太高和生产批量较大时应采用（）解尺寸链。A、完全互换法B、调整法C、修配法D、选配法
对于旋转精度要求较高的主轴，要采用（）A、敲击法B、压入法C、温差法D、定向装配法
装配时，经过选择使尺寸合适的零件进行装配，以满足公差要求，这种方法叫（）。A、完全互换法B、选配法C、调整法D、修配法
采用部分互换装配法（大数互换装配法）按（）。A、极值法求解装配尺寸链B、平均法求解装配尺寸链C、概率法求解装配尺寸链D、近似法求解装配尺寸链
船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。A、正造法B、侧造法C、反造法
钢结构施工中，可以采用（）进行纲结构的组装。A、仿形复制装配法B、立装法C、卧装法D、胎膜装配法E、顺序装配法
目前大型复杂的结构件制造，普通采用的是（）。A、调整装配法B、互换装配法C、部件装配法
调整装配法是一边装一边修修锉锉改变其尺寸大小来满足要求。（）
下列滚动轴承装配法中（）是最常用的方法。A、锤击法B、螺旋压力机装配法C、液压机装配法D、热装法
单选题曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。A修理尺寸法B恢复原始尺寸法C尺寸选配法D机械加工法
单选题采用分组装配法时，被放大的公差是（）。A形状B位置C尺寸D表面粗造度
单选题船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。A正造法B侧造法C反造法
单选题目前大型复杂的结构件制造，普通采用的是（）。A调整装配法B互换装配法C部件装配法
单选题气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。A修理尺寸法B恢复尺寸法C尺寸选配法D更换法
填空题构件组装可采用地样法、（）、胎模装配法和专用设备装配法等方法；组装时可采用立装、卧装等方式。
多选题钢结构施工中，可以采用（）进行纲结构的组装。A仿形复制装配法B立装法C卧装法D胎膜装配法E顺序装配法