单选题对于三相三线绝缘系统的船舶,为防止人身触电的危险,大部分的电气设备都必须采用()措施。A工作接地B保护接地C保护接零D屏蔽接地

单选题
对于三相三线绝缘系统的船舶,为防止人身触电的危险,大部分的电气设备都必须采用()措施。
A

工作接地

B

保护接地

C

保护接零

D

屏蔽接地


参考解析

解析: 暂无解析

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多数船舶三相电力系统所采用电网的线制是三相中性点( )制系统。 A、绝缘的三线B、绝缘的四线C、接地的三线D、接地的四线

目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是:A.三相绝缘系统B.中性点接地的三相四线系统C.中性点接地的三线系统D.利用船体作为中线形成回路的三线系统

电气设备的保护接零和保护接地是为防止人身触及绝缘损坏设备引起触电的技术措施。()

直接接触电击和间接接触电击对电气设备的伤害程度不一。下列防护措施中,属于防止直接接触电击的安全措施是()。A.利用避雷器防止雷电伤害B.利用绝缘物把带电体封闭起来C.电气装置采用TT系统D.电气装置采用TN系统

为了防止电气设备误操作而造成瓦斯爆炸、人身触电事故的发生,防爆电气设备都必须设置()。A连锁装置B漏电保护C漏电闭锁

为防止绝缘损坏而造成触电危险,将电气设备的()和接地装置之间作电气联接,叫保护接地。

在中点不接地的三相三线制低压供电系统中,为了防止触电事故,对电气设备应采取()措施。A、保护接中(零)线B、保护接地C、保护接中线或保护接地D、都可以

为防止人身触电的危险,一般对必要的电气设备采用保护接地措施。

目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是()A、三相绝缘系统B、中性点接地的三相四线系统C、中性点接地的三线系统D、利用船体作为中线形成回路的三线系统

为了防止电气设备因绝缘损坏而使人身遭受触电危险,将电气设备的金属外壳与电源的中性线用导线连接起来,称为保护接零。

为了防止因电气设备的绝缘损坏而使人身遭受触电的危险,应将电气设备的金属外壳与接地体作良好的金属连接。

井下电网采用了中性点绝缘的供电系统,就可以完全防止人身触电。

为防止触电,电气设备应采用()措施。A、绝缘B、加外壳C、专用的接零导线D、熔丝保护

对于三相绝缘线制的船舶,为防止人身触电的危险,一般对必要的电气设备采用的措施是()。A、工作接地B、保护接地C、保护接零D、屏蔽接地

对于三相三线绝缘系统的船舶,为防止人身触电的危险,大部分的电气设备都必须采用()措施。A、工作接地B、保护接地C、保护接零D、屏蔽接地

中性点不接地的三相三线制船舶电力系统,为防止人身触电,对电气设备采取()A、保护接地B、保护接零C、工作接地D、屏蔽接地

油船应采用的配电系统为()A、直流双线绝缘系统B、交流单相双线绝缘系统C、交流三相三线绝缘系统D、交流三相四线绝缘系统

为防止触电,电气设备的金属外壳必须采用()和保护接中线措施。

为防止触电事故,对电气设备常采用()和()的安全措施。

防止人身间接电击保护采用下列措施之一,可不采用接地故障保护有()。A、采用双重绝缘或加强绝缘的电气设备;B、采取电气隔离措施;C、采用安全超低电压;D、将电气设备安装前在非导电场所内。

防止间接接触触电的措施有()。A、用自动切断电源的保护,并辅以总等电位连接B、采用双重绝缘或加强绝缘的双重电气设备C、将有触电危险的场所绝缘,构成不导电环境D、采用不接地的局部等电位连接的保护E、采用电气隔离

间接接触触电的防护措施有().A、将有触电危险的场所绝缘,构成不导电环境,采用电气隔离B、采用双重绝缘或加强绝缘的双重电气设备,采用不接地的局部等电位连接的保护C、绝缘防护D、用自动切断电源的保护,并辅以总等电位连接

多选题油船应采用的配电系统为()A直流双线绝缘系统B交流单相双线绝缘系统C交流三相三线绝缘系统D交流三相四线绝缘系统

判断题为防止人身触电的危险,一般对必要的电气设备采用保护接地措施。A对B错

单选题对于三相绝缘线制的船舶,为防止人身触电的危险,一般对必要的电气设备采用的措施是()。A工作接地B保护接地C保护接零D屏蔽接地

单选题中性点不接地的三相三线制船舶电力系统,为防止人身触电,对电气设备采取()A保护接地B保护接零C工作接地D屏蔽接地

单选题对于三相三线绝缘系统的船舶,为防止人身触电的危险,大部分的电气设备都必须采用()措施。A工作接地B保护接地C保护接零D屏蔽接地

判断题为了防止电气设备因绝缘损坏而使人身遭受触电危险,将电气设备的金属外壳与电源的中性线用导线连接起来,称为保护接零。A对B错