影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。
机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关() 此题为判断题(对，错)。
下列哪项因素不影响粘着系数()。 A.牵引力B.轮轨材料C.踏面形状D.速度
黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。 A、轮轨滚动接触面B、轮轨滚动接触点C、轮轨滚动接触点面D、轮轨滚动接触侧面
高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？
计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？
在正常状态下韶山3型机车在曲线半径为500m的线路上以100km／h的运行速度运行时，轮轨黏着系数是多少？
韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？
列车运行速度降低，黏着力和黏着系数（）。A、降低B、增大C、不变D、无关
影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和（）A、车辆重量B、列车速度C、制动方式
影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。
设置（）装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢，保持稳定的粘着性能。
下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A、使轨面干燥B、车辆通过曲线时C、减小轴重转移D、在轨面撒沙
影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A、线路B、弯道C、速度D、轮轨接触面
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
单选题下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A使轨面干燥B车辆通过曲线时C减小轴重转移D在轨面撒沙
填空题设置（）装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢，保持稳定的粘着性能。
单选题影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和（）A车辆重量B列车速度C制动方式
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错
判断题影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。A对B错
多选题影响黏着系数的因素主要有（）状况两个。A线路B弯道C速度D轮轨接触面
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错