判断题车站电话记录号码由3位数字组成(格式为XXX),第一位为车站编号,后两位为电话记录序列号,办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。A对B错

判断题
车站电话记录号码由3位数字组成(格式为XXX),第一位为车站编号,后两位为电话记录序列号,办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。() 此题为判断题(对,错)。

在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员,列车退回发车站后,由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

车站电话记录号码由3位数字组成(格式为XXX),第一位为车站编号,后两位为电话记录序列号,办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。

电话闭塞法行车,因故不能接车或发车时,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、提出站

电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、折返站

电话闭塞的凭证为接车站承认闭塞的()。A、电话录音B、密码C、口头承诺D、行车记录

车站使用的电话记录号码为(),其中,其中前二位为(),后三位为()。

列车出发后途中退回发车站时,由()发出电话记录号码作为取消闭塞依据。A、运营调度员B、接车站C、发车站D、公司生产调度

在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员,列车退回发车站后,由()发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。A、发车站B、接车站C、提出车站D、运营调度员

电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

车站电话记录号码由()位数字组成,第一位为车站编号,后两位为电话记录序列号,办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。A、1B、2C、3D、4

按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。

列车由站间的途中返回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。(考点范围:取消闭塞及解除闭塞的相关规定)

电话记录号码编号办法,由《车站行车工作细则》规定。

车站使用的电话记录号码上行方向为偶数,下行方向为()。

电话记录号由4位数字组成,前两位为车场及车站编号,后两位为序列号,电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,不得()。

列车出发后途中退回发车站时,由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。

判断题列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。A对B错

判断题电话记录号码编号办法,由《车站行车工作细则》规定。A对B错

填空题电话记录号由4位数字组成,前两位为车场及车站编号,后两位为序列号,电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,不得()。

填空题车站使用的电话记录号码上行方向为偶数,下行方向为()。

单选题电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A接车站B发车站C终点站D折返站

多选题电话记录号及其使用的规定,正确的是()A电话记录号由4位数字组成B电话记录号前两位为车站或车辆段/停车场编号,电话记录号后两位为序列号C电话记录号码当日内可重复循环使用D序列号为01—99循环使用,上行方向编号为奇数,下行方向编号为偶数E未转交司机的路票(已办理好的),超过24点时,无须车站再次申请电话记录号及重新填写路票

单选题车站电话记录号码由()位数字组成,第一位为车站编号,后两位为电话记录序列号,办理电话闭塞的相邻车站“车站编号”不得相同。A1B2C3D4

单选题电话闭塞法行车,因故不能接车或发车时,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A接车站B发车站C终点站D提出站

单选题列车出发后途中退回发车站时,由()发出电话记录号码作为取消闭塞依据。A运营调度员B接车站C发车站D公司生产调度

判断题按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。A对B错