在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。 A.接车站轨道电路发生故障B.列车因故区间停车C.闭塞设备停电后恢复供电D.列车因故退回原发车站
任何车站都有列车到达和出发,所以每个车站都要办理接发列车的工作。在接发列车时需要办理的作业有() A、办理区间闭塞B、准备接车或发车进路C、开放或关闭进路信号或出站信号D、接、交行车凭证E、迎送列车及指示发车
遇下列哪些情况列车调度员不发布行车调度命令？（）A、使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时。B、旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。C、使用引导信号接车（含引导手信号接车）。D、列车退行。
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。A、发车站B、接车站C、提出车站D、运营调度员
下列取消闭塞的规定中，正确的是（）A、因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时，由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时，自动取消D、每日最终列车过后，自行取消
下列关于电话闭塞时，取消闭塞的规定中，错误的是（）A、因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时，由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时，自动取消D、每日最终列车过后，自行取消
遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后已越过关闭的信号机，在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。
单选题在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。A发车站B接车站C提出车站D运营调度员
判断题遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后已越过关闭的信号机，在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。A对B错
多选题遇下列哪些情况列车调度员不发布行车调度命令？（）A使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时。B旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。C使用引导信号接车（含引导手信号接车）。D列车退行。
单选题下列关于电话闭塞时，取消闭塞的规定中，错误的是（）A因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B列车由站间退回发车站时，由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C恢复基本闭塞法行车时，自动取消D每日最终列车过后，自行取消
多选题下列取消闭塞的规定中，正确的是（）A因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B列车由站间退回发车站时，由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C恢复基本闭塞法行车时，自动取消D每日最终列车过后，自行取消