单选题造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A牵引力B制动力C粘着力

单选题
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
A

牵引力

B

制动力

C

粘着力

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遇有冰、霜、雨、雪等天气的高处作业,应采取防滑措施。() 此题为判断题(对，错)。
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在连续蹬冰式滑行中,左右雪板是怎么滑行的()。 A、同时滑行B、轮换滑行C、一直左雪板滑行
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飞机起飞前，乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼，如果发现机上有（），应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员。A、霜、冰等覆盖物B、冰、雪等覆盖物C、霜冻、雪等覆盖物D、霜冻、冰、雪等覆盖物
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下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是：（）.A、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中无须注明B、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中相应的项中填上YESC、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NOD、雪情通告只表示机场和航路上下雪的情况
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下列延误原因属于机场原因的是（）。A、机场跑道、滑行道等道面损坏或者灯光故障B、机场活动区有异物C、机场施工造成地面滑行路线改变或地面等待D、安检原因
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防冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。
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运行中机车经过雪霜地点时容易发生空转滑行，应适当降低（）。
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动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
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云、雾、雨、霜、雪、冰是大自然中（）的多彩多姿的化身。
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冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（）措施。
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造成滑行的原因不包括（）。A、闸瓦压力大于制动力B、轨面上有霜、雪、油脂C、粘着力降低D、制动缸鞲鞴行程长
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（）撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑 的情况。
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冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。（）
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造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
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造成机车滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力
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动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
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点式撒砂法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气使轨面湿、滑时。
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冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子、接触网作业车的爬梯和平台应有（）。
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C172飞机在寒冷天气下外部检查时（）A、即使有很少的霜、冰或雪也要清除干净B、仅允许存在很少的霜、冰或雪C、有霜或冰要清除干净，仅允许存在很少的雪
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除冰是指用加热的水和除冰或防冰液的混合液来除去飞机表面的冰、雪、霜等。
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下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是（）.A、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中无须注明B、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中相应的项中填上YESC、如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NO
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单选题造成滑行的原因不包括（）。A闸瓦压力大于制动力B轨面上有霜、雪、油脂C粘着力降低D制动缸鞲鞴行程长
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填空题冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（）措施。
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填空题（）撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑 的情况。
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判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。A对B错
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