JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。 A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急
当紧急制动时,紧急限压阀限制()压力不超过450KPa。 A、作用风缸B、紧急风缸C、工作风缸D、降压风缸
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。() 此题为判断题(对，错)。
常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。
常用限压阀调至450Kpa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？
为什么将常用限压阀调至450千帕的压力仍然不能完全代替紧急限压阀的作用？
常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、主阀
常用限压阀的限制压力为350kPa，紧急限压阀的限制压力为（）kPa。
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。
F-7分配阀组成部分中的限压阀有（）。A、主限压阀B、副限压阀C、常用限压阀D、紧急限压阀
紧急制动时限制制动缸压力的是（）。A、常用限压阀B、紧急限压阀C、安全阀
当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。A、350kPaB、420kPaC、450kPa
常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）
当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀。
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（）压力不超过450kPA。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸
判断题JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀。A对B错
填空题常用限压阀的限制压力为350kPa，紧急限压阀的限制压力为（）kPa。
单选题紧急制动时限制制动缸压力的是（）。A常用限压阀B紧急限压阀C安全阀
填空题常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）
问答题为什么将常用限压阀调至450千帕的压力仍然不能完全代替紧急限压阀的作用？
多选题F-7分配阀组成部分中的限压阀有（）。A主限压阀B副限压阀C常用限压阀D紧急限压阀
填空题常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。
单选题JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。A制动缸B作用风缸C降压风缸D紧急风缸
判断题常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。A对B错
判断题当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。A对B错