判断题当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。A对B错

判断题
当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

ATPM手动驾驶,当车速达到低于目标速度()时,司机将主手柄拉回至零位,使列车进入惰行状态。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h

ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障

当某线路区段临时限速时,非CBTC列车凭调度命令采用()通过该站间区间。A、RM模式或NRM模式,限速25km/hB、RM模式,限速25km/hC、iATP模式,限速25km/hD、NRM模式,限速25km/h

司机以RM模式驾驶列车,速度不能大于()。A、40km/hB、5km/hC、30km/hD、25km/h

速度低于25km/h时,正常制动模式自动变成()制动模式。A、电空B、比例C、联合D、紧急

电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

ATPM切换到RM,RM模式按钮点亮后,按压该按钮。

列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。

当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。

()模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过25km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

正线调车作业采用RM模式,限速25KM/H运行。

RM切换到ATPM,ATPM模式有效后,不停车自动升级转换。

RM模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过()km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

出现什么情况时,必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式?

判断题RM切换到ATPM,ATPM模式有效后,不停车自动升级转换。A对B错

判断题当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。A对B错

填空题电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。A在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理

单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。AATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMBATO-ATPM-IATPM-RM-NRMCATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMDATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

单选题ATPM手动驾驶,当车速达到低于目标速度()时,司机将主手柄拉回至零位,使列车进入惰行状态。A1km/hB3km/hC5km/hD8km/h

单选题速度低于25km/h时,正常制动模式自动变成()制动模式。A电空B比例C联合D紧急

单选题ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A受电弓故障B接触网故障C牵引故障D制动故障

填空题()模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过25km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

填空题列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

判断题紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。A对B错

填空题RM模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过()km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。