单选题CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。A5B4C3D2
单选题
CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
A
5
B
4
C
3
D
2
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为()、()、()、(),保证45分钟()。 A.空调机组送风机B.幅流风机C.司机室送风单元D.应急照明及排风机供电E.紧急通风
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
下列关于应急照明集中电源和分配电装置设计的说法，错误的是（）。A、应急照明集中电源的控制装置宜设置在消防控制室内B、未设置消防控制室的建筑，应急照明集中电源控制装置设置在疏散出口附近C、集中设置蓄电池组的系统，应急照明集中电源能够手动控制消防应急照明分配电装置的工作状态D、分散设置蓄电池组的系统，其控制装置能够手动控制各蓄电池组及转换装置的工作状态
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH2/CRH380A系列动车组（除CRH2E和CRH2G型动车组）：列车员操作对应车门（）排风后打开车门。A、“紧急开门阀”B、“紧急解锁装置”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景”规定，接触网故障修复期间，随车机械师启动应急通风装置（仅（）型动车组，其他车型动车组可自动启动应急通风功能），司机要密切关注蓄电池电压，并及时向随车机械师通报情况。ACRH2BCRH1CCRH3DCRH5
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH2/CRH380A系列动车组（除CRH2E和CRH2G型动车组）：列车员操作对应车门（）排风后打开车门。A“紧急开门阀”B“紧急解锁装置”C“紧急解锁拉手”D钥匙
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1A/CRH1B/CRH6A/CRH6F型动车组：列车员通过（）打开车门。A“紧急解锁装置”B“紧急开门阀”C“紧急解锁拉手”D钥匙
判断题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。A对B错