单选题在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是（）A将航速减低到能维持航向操纵的最低速度B鸣放雾号C转向避让D继续航行
单选题
在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是（）
A
将航速减低到能维持航向操纵的最低速度
B
鸣放雾号
C
转向避让
D
继续航行
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解析：
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在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？________①用雷达确定是否存在碰撞危险；②立即倒车把船停住；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④立即采取大幅度右转；⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA。A.①－⑤B.②－⑤C.②③④D.①③⑤
雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船，当听到他船雾号显似在正横以前时，“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是________。A.保持高度戒备，避免盲目转向B.鸣放雾号C.及早转向D.保向保速
在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） ①用雷达确定是否存在碰撞危险； ②立即倒车把船停住； ③将航速减到能维持其航向的最小速度； ④立即采取大幅度右转； ⑤使用ARPA显示来船的DCPATCPA。A、①—⑤B、②-⑤C、②③④D、①③⑤
在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号，不能避免紧迫危险时，无论如何应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的“谨慎驾驶”不包括：（）A、向左转向B、向右转向C、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D、A和B
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应（）A、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B、鸣放规定的雾号，继续行驶C、鸣放五短声警告他船D、A、B、C都是
在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号，不能避免紧迫危险时，无论如何应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的“谨慎驾驶”不包括：（）。A、向左转向B、向右转向C、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D、A和B都对
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，但在雷达上尚未确认该船舶位时，你船应（）。A、保持原来的航速继续行驶，并鸣放相应的雾号B、鸣放五短声警告他船C、应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度D、应停车或倒车
单选题在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应如何行动？（）A将航速减到能维持航向的最小速度后，谨慎驾驶B缓速后谨慎驾驶C左转向过他船尾D保向保速并鸣放雾号
单选题在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险； Ⅱ、立即倒车把船停住； Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度； Ⅳ、立即采取大幅度右转； Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPAAⅠ～ⅤBⅡ～ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅴ
单选题在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号，不能避免紧迫危险时，无论如何应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的“谨慎驾驶”不包括：（）。A向左转向B向右转向C立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度DA和B都对
单选题雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（） Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在 Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险 Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面 Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面AⅠBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅣDⅡ、Ⅲ、Ⅳ
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题在实践中，有的船公司的《雾航规则》规定，当能见度下降到（）时，船舶应当进入二级雾航戒备，应做好雾航的准备工作，即报告船长，通知机舱备车，开启雷达，加强瞭望等。A2nmileB3nmileC4nmileD5nmile
单选题在能见度不良时，每一船舶都应当极其谨慎地驾驶的做法，应包括（）。①加强瞭望，以安全航速行驶，按规定鸣放雾号；②当听到他船雾号不能避免紧迫局面时不盲目转向；③当对航行安全无把握时，及早选择安全地点锚泊，切忌盲目航行。A①②B①③C②③D①②③
单选题下列有关雾航说法中哪个正确：（）A雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”B雾航中，若已由专人负责雷达观察，即可认为该船已配备足够“了望”人员C雾航中，若已由专人负责雷达观察，或已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员D雾航中，若已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员