飞机利用率反映了飞机对（ ）利用A.时间B.旽位C.载运能力D.座位
是运输量和运输距离的复合指标。A.飞机生产率B.航班载运率C.航班正常率D.航空运输总周转量
航班载运率反映了( )A.飞机载运能力的利用程度B.航空运输生产的总任务C.飞机技术经济性能D.航班实施运行状况
全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.总周转量D.飞机利用率
反映了飞机载运能力的利用程度A.客座利用率B.总周转量C.飞机生产率D.航班载运率
客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.航班正常率D.飞机利用率
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）某航班由400个座位的B747-400飞机执飞，其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同，则2015年1月该航班共有（ ）个空座位未卖出。A.不到1500个B.1500个—100个之间C.2100个—2700个之间D.超过2700个
城市对航线的缺点有（ ）。 A．不能最大限度地开发市场 B．航班编制复杂 C．飞机利用率低 D．单独事件发生对整个系统影响很大 E．运载率低
全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是（）A、飞机生产率B、航班载运率C、总周转量D、飞机利用率
（）是民航运输企业最重要的指标，也是国家考核空运企业的主要指标之一。A、总周转量B、航班载运率C、飞机生产率D、航班正常率
航班最大货邮业务载量受（）限制。A、货舱容积B、飞机最大起飞全重C、飞机的载货率D、飞机的载运率
（）反映了飞机载运能力的利用程度。A、客座利用率B、总周转量C、飞机生产率D、航班载运率
客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是（）A、飞机生产率B、航班载运率C、航班正常率D、飞机利用率
飞机生产率反映了（）A、飞机技术经济性能和运输生产效率B、航空运输生产的总规模和总任务C、飞机载运能力的利用程度D、航班实施运行状况
反映航班效益的重要指标是（）A、航班载运率B、总周转量C、飞机生产率D、客座利用率
（）是运输量和运输距离的复合指标。A、飞机生产率B、航班载运率C、航班正常率D、航空运输总周转量
航班载运率反映了（）A、飞机载运能力的利用程度B、航空运输生产的总任务C、飞机技术经济性能D、航班实施运行状况
衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（ ）。A、飞机可用率B、航班载运率C、客座利用率D、飞机利用率E、航班正常
（ ）是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标，它反映了飞机综合运载能力利用程序。A、飞机利用率B、航班载运率C、飞机生产率D、航班客座利用率
我国目前计算（ ）的方法与国际上通常采用的方法有所不同，按国际民航规定，应采用飞机的轮档小时。A、飞机可用率B、飞机生产率C、飞机利用率D、航班正常率
城市对航线的缺点有（）A、不能最大限度地开发市场B、航班编制复杂C、飞机利用率低D、单独事件发生对整个系统影响很大E、运载率低
在航空运输生产指标中，（ ）的高低与机队梯项使用安排，机务维修质量、器材供应情况及工作效率有关、我国民航的这个指标不理想。A、飞机生产率B、飞机可用率C、飞机利用率D、航班正常率
飞机的运载能力取决于它的（）A、性能和结构强度B、科学配载C、油量的多少D、航班的班次
多选题城市对航线的缺点有（）A不能最大限度地开发市场B航班编制复杂C飞机利用率低D单独事件发生对整个系统影响很大E运载率低
多选题衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（ ）。A飞机可用率B航班载运率C客座利用率D飞机利用率E航班正常
单选题在航空运输生产指标中，（ ）的高低与机队梯项使用安排，机务维修质量、器材供应情况及工作效率有关、我国民航的这个指标不理想。A飞机生产率B飞机可用率C飞机利用率D航班正常率
单选题我国目前计算（ ）的方法与国际上通常采用的方法有所不同，按国际民航规定，应采用飞机的轮档小时。A飞机可用率B飞机生产率C飞机利用率D航班正常率
单选题（ ）是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标，它反映了飞机综合运载能力利用程序。A飞机利用率B航班载运率C飞机生产率D航班客座利用率