民用航空器因故确需偏离指定航路或者改变飞行高度飞行时，应该首先（）A.得到机长的允许B.取得机组的一致同意C.取得空中交通管制单位的许可
民用航空器因故确需偏离指定航路或者改变飞行高度飞行时，应该首先（）
A.得到机长的允许
B.取得机组的一致同意
C.取得空中交通管制单位的许可
相关考题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。A.改变高度层的地段和速度;B.改变高度层的速度和时间;C.改变高度层的地段和时间;
关于“机长的权利和义务”正确的是：①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器A.②③④B.①②③C.③④
下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间（）A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间
下列哪种飞行时间不能记作单飞时间（）A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长的飞行时间C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时,其行使机长职权的飞行时间
《民用航空法》规定，当民用航空器遇险时，机长首先要组织旅客安全离开，未经机长允许，机组人员不得--离开，机长应当最后离开遇险的民用航空器。填入划横线部分最恰当的一项是（ ）。A．私自B．独自C．擅自D．各自
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。A、改变高度层的地段和速度；B、改变高度层的速度和时间；C、改变高度层的地段和时间。
航线飞行时，有关规定正确的是：（）A、航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器 的确 切位置，飞行情况和天气情况B、无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行C、航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行D、机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图，包括所飞航路以及可能改 航所经路线的现行适用航图
下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间（）A、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间
民用航空器的机长有下列（）违法情形之一的，依情节轻重，由国务院民用航空主管部门给予警告直至吊销执照的处罚。A、未对民用航空器实施检查而起飞B、未按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行C、违反法律规定飞越城市上空D、飞行中，责令乘机旅客下机
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。A、空中交通管制单位B、气象部门C、承运人情报部门D、承运人签派部门
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间D、改变高度层的进入点和时间