带传动传动比为( )A.AB.BC.CD.D

带传动传动比为( )

A.A

B.B

C.C

D.D

相关考题：

机械传动中,理论上可保证瞬时传动比为常数的是()。 A、带传动B、圆柱齿轮传动C、链传动
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V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。 A、0.5B、1C、2D、4
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现有某机械传动中，两轴之间相距5m，传动比为4，功率在1.50kW，最适宜（）。A.链传动B.三角带传动C.齿轮传动D.都不是
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在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比为()。A.B.C.D.
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有一减速器装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，下面错误的安排顺序是（）A带传动-齿轮传动-链传动B带传动-链传动-齿轮传动C齿轮传动-带传动-链传动D链传动-带传动-齿轮传动
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7、在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是 。A．带传动B．齿轮传动C．链传动D．以上情况均满足
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用齿轮、链条、V带实现传动比为100的减速传动，请分配各级的传动比，画出传动简图，并说明你所给出的传动设计的理由。（传动简图以图片形式上传）
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1、在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）A．带传动B．齿轮传动C．曲柄滑块机构传动D．双曲柄机构传动
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在带、链、齿轮传动组成的多级减速传动系统中，正确的传动方案是（）。A．链传动→齿轮传动→带传动B．带传动→齿轮传动→链传动C．齿轮传动→带传动→链传动D．带传动→链传动→齿轮传动
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