造成汽车发动机敲缸响的原因是活塞与气缸的配合间隙过大。此题为判断题(对,错)。

造成汽车发动机敲缸响的原因是活塞与气缸的配合间隙过大。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。 A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良

活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜

活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。 A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸

活塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机工作易出现( )A.涨缸B.敲缸C.脱顶D.爆燃

发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出第二缸活塞敲缸响波形图)

若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连杆弯曲变形D.机油压力低

大修后的发动机,允许的响声是( )。(A)轻微气门间隙响, (B)活塞敲缸响, (C)曲轴主轴承响, (D)连杆轴承响。