SS9型电力机车采用大容量牵引变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。() 此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车采用轴流式通风机来冷却主变压器油散热器() 此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车变压器冷却风机采用了离心式通风机() 此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车第1位牵引电机的冷却通路为:侧墙百叶窗→1号通风机→1号整流柜及PFC电容柜→1位牵引电机→车底大气() 此题为判断题(对，错)。
韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1() 此题为判断题(对，错)。
第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机1→平波电抗器→牵引电机() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机1→牵引电机1和牵引电机2→大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机
SS4改电力机车主变压器通风系统的冷风经路：车外冷空气—百叶窗—滤尘器—（）—轴流式风机—车顶百叶窗排出。A、主变压器B、平波电抗器C、主变压器油散热器D、主变压器油箱
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一（）一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机
韶山4型电力机车的主变压器通风系统的进风口是（）百叶窗。A、侧墙B、车顶C、车底D、车内
SS4改型电力机车主变压器散热器通风系统的经路是： 车外冷空气→百叶窗→（）→主变压散热器→（）→车顶百叶窗排出。
牵引电机3的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机3。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电器柜D、变压器室
牵引变压器的冷却通路：百叶窗－变压器风机－牵引变压器油散热器－（）。A、车顶百叶窗B、车体侧墙C、车底D、机车内部
SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A、牵引变压器及平波电抗器B、制动电阻、C、牵引电机、整流柜及功补电容
SS4改电力机车牵引通风系统的冷却风从（）吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗
SS4改电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→（）→（）→通风机1→牵引电动机1→排入大气。
SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从（）吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗
SS3B电力机车牵引通风系统的冷却风从（）吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗
韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机1→，整流柜及功补电容→车顶百叶窗。
填空题SS4改型电力机车主变压器散热器通风系统的经路是： 车外冷空气→百叶窗→（）→主变压散热器→（）→车顶百叶窗排出。
单选题SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A牵引变压器及平波电抗器B制动电阻、C牵引电机、整流柜及功补电容
单选题牵引电机3的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机3。A平波电抗器B硅整流装置C电器柜D变压器室
单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷风经路：车外冷空气—百叶窗—滤尘器—（）—轴流式风机—车顶百叶窗排出。A主变压器B平波电抗器C主变压器油散热器D主变压器油箱
单选题牵引变压器的冷却通路：百叶窗－变压器风机－牵引变压器油散热器－（）。A车顶百叶窗B车体侧墙C车底D机车内部
单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从（）吸入。A车底大气B侧墙百叶窗C车顶百叶窗D侧墙和车顶百叶窗
单选题SS4改电力机车牵引通风系统的冷却风从（）吸入。A车底大气B侧墙百叶窗C车顶百叶窗D侧墙和车顶百叶窗
单选题SS3B电力机车牵引通风系统的冷却风从（）吸入。A车底大气B侧墙百叶窗C车顶百叶窗D侧墙和车顶百叶窗