我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的()体系作为设计理论。 A、板体B、弹性层状C、CBRD、弹性地基板

我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的()体系作为设计理论。

A、板体

B、弹性层状

C、CBR

D、弹性地基板

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按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是（　）。A.柔性路面B.刚性路面C.半刚性路面D.碎.砾石路面
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按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是()。A.柔性路面B.刚性路面C.半刚性路面D.碎、砾石路面
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关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
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关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
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特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。A．刚性路面B．柔性路面C．半刚性路面D．低级路面
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14、水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用（）。A．集中车轮荷载B．双圆形荷载C．椭圆均布荷载D．单圆形荷载
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4、沥青路面设计理论体系应用的理论是（）。A．双圆垂直均布荷载下弹性层状连续体系B．单圆垂直均布荷载下弹性层状连续体系C．小挠度薄板理论D．温克勒地基模型
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我国新建公路沥青路面设计采用（）荷载作用下的（）体系理论
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我国路面结构力学指标计算采用的理论，下列描述正确的有（） 。A．沥青路面采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论B．水泥混凝土路面采用弹性地基上的小挠度薄板理论C．沥青路面采用单圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论D．水泥混凝土路面采用弹性地基上的小挠度厚板理论E．沥青路面采用弹性地基上的小挠度厚板理论
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