压缩机入口温度过高的原因是()。 A、冷却器严重腐蚀B、冷却水温度低C、氧化铁床层温度过高D、段间分离器副线开度过大
液压油需要更换的原因是()。 A、温度高B、液压油产生泡沫C、颜色变黑D、杂质较多
液压油温度较高,应()。 A、降低液压油压力B、停下PSAC、降低PSA负荷D、开大油冷却水
液压油泵启动前,应确认液压油站油冷却器上、F水阀打开,油冷却器投用。() 此题为判断题(对，错)。
液压油温度过高是因为风扇皮带松动、液压油不足、（）。A、液压油过多B、散热器脏C、油冷却器脏
冷却器冷却效果差原因是（）A、冷却水量过小B、冷却器结污过厚C、原料进量超过换热面枳D、冷却水温度高E、原料流速快
对采煤机来说，液压油使用温度的上限，通常用冷却器控制在（）℃以下。
油冷却器后油温高的原因有（）。A、冷却水量不足B、冷却器结垢，效率低C、润滑油变质D、冷却水压力低，水温高
液压油压力正常，液压油箱油位下降，现场液压油系统流程上的设备、管线都不漏油，原因是（）A、PSA负荷大B、环境和液压油温度升高C、环境和液压油温度降低D、现场和DCS油位显示同时失灵
PSA进料气温度升高，空冷出口温度不变，在DCS将PSA进料冷却水调节阀全开，温度也无法降低，原因是（）A、进料压力过高B、转化炉温度过高C、冷却水调节阀卡D、装置负荷大
不会触发PSA联锁停车的有（）A、造气系统联锁停车B、液压油系统压力低低报警C、进料流量波动大D、进料温度高高报警
液压油站油站过滤器堵死会造成（）。A、PSA连锁停车B、PSA程控阀门无法工作C、液压油压力超高D、液压油泵跳停
PSA系统液压油温度是通过（）调节的A、液压系统用油量B、液压系统的压力C、进入油冷却器的油量D、进入油冷却器的冷却水量
PSA程控阀漏油，引起液压油箱油位下降，应（）A、切塔处理B、停PSA处理C、降负荷处理D、停泵处理
PSA进料气温度升高，空冷出口温度不变，PSA进料冷却水现场阀位已全开，温度也无法降低，原因是（）A、停冷却水B、转化炉温度过高C、进料压力过高D、装置负荷大
液压油压力、温度正常，液压油箱油位下降，现场液压油系统流程上管线、程控阀都不漏油，原因是（）A、PSA负荷大B、液压油汽化C、油冷却器内漏D、现场和DCS油位显示同时失灵
脱氢进料泵冷却器水路堵时（）。A、冷却器水路不流动B、冷却器水路有流动C、冷却器油路温度基本不下降D、冷却器油路温度大副下降
冷却水回水温度高的原因（）A、供水水压低，水量不足B、冷却水管线堵塞或泄露C、冷却器结垢或堵塞D、进水温度高
PSA进料气温度高，应（）。A、降低生产负荷B、降低转化炉温度C、停空冷，开大进料冷却水D、降低空冷出口温度和开大进料冷却水
液压油站油过滤器堵死会造成（）。A、PSA联锁停车B、PSA程控阀门无法工作C、液压油压力超高D、液压油泵跳停
液压油温度高，冷却水畅通，油冷却器出人口的水温相差不大，原因是（）。A、PSA负荷过大B、PSA进料温度过高C、油冷却器水路结水垢D、液压油流速快
液压油泵启动前，应确认液压油站油冷却器上、F水阀打开，油冷却器投用。
PSA进料温度高，处理的方法是（）。A、降低空冷出口温度或开大冷却水B、PSA停车C、降低转化炉出口温度D、装置降低负荷运行
容易引起泵跳闸的原因是：（）。A、润滑油不足B、冷却水温度高C、泵负荷过大
离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高
单选题容易引起泵跳闸的原因是：（）。A润滑油不足B冷却水温度高C泵负荷过大
多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高