司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括A．尽可能使司机保持身体的自然状态B．尽可能使司机能够经常变换体位C．司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况D．避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位E．避免司机的手和前臂长时间高出肘部
司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括
A．尽可能使司机保持身体的自然状态
B．尽可能使司机能够经常变换体位
C．司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况
D．避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位
E．避免司机的手和前臂长时间高出肘部
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关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括A．驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐B．将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位C．正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野D．操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作E．驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响
司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括A.尽可能使司机保持身体的自然状态B.尽可能使司机能够经常变换体位C.司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况D.避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位E.避免司机的手和前臂长时间高出肘部
某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。首先，他要考虑的因素，不包括A、司机座位的高度B、适当降低汽车重心，使行驶稳定及乘坐舒适C、预防操作中可能的失误，如增设安全带等D、考虑各显示器和操纵机构的具体位置E、尽量减少汽车尾气的排放关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括A、驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐B、将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位C、正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野D、操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作E、驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括A、尽可能使司机保持身体的自然状态B、尽可能使司机能够经常变换体位C、司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况D、避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位E、避免司机的手和前臂长时间高出肘部
关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括A.驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐B.将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位C.正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野D.操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作E.驾驶室密闭性良好，改善外界客观 环境对司机工作效能的影响
某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。司机长期处于坐姿，为减少司机的疲劳，他要考虑的因素，不包括( )A.尽可能使司机保持身体的自然状态B.尽可能使司机能够经常变换体位C.司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况D.避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位E.避免司机的手和前臂长时间高出肘部