柴油机在正常运转情况下,()应更换机油。A、重负荷运转后B、按要求达到运转周期C、短期停机后D、更换高压泵后

柴油机在正常运转情况下,()应更换机油。

A、重负荷运转后

B、按要求达到运转周期

C、短期停机后

D、更换高压泵后


相关考题:

柴油机起动后,逐渐进入部分负荷运转,机油温度高于()℃,才允许进入全负荷运转。 A.35B.45C.55D.65

柴油机磨合运转结束后,不需要更换机油。() 此题为判断题(对,错)。

《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》规定,风机试运转应符合下列要求:风机启动达到正常转速后,应首先在调节门开度为()之间的小负荷运转,待达到轴承温升稳定后连续运转时间不应小于20min。A、0°~5°B、5°~10°C、6°~8°D、10°~15°

当减速机联系停机超过24h,再启动时应空负荷运转,待齿轮和轴承充分润滑后,才可以带负荷运转。

轴流风机试运转启动在小负荷运转正常后,应逐渐增加风机的负荷,在规定的转速和最大出口压力下,直至轴承达到稳定温度后,连续运转时间至少为()min。A、10B、15C、20

柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待水温升至()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

辊压机长期停机前应()转辊压机并完全清理。A、满负荷运转B、空转C、半负荷运转D、不运转

柴油机磨合运转后,不需要更换机油。

柴油机主轴承更换新轴瓦合,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。A、大负荷连续运转B、低负荷连续运转C、空负荷连续运转D、逐渐增加负荷运转

柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。A、逐渐增加负荷运转B、空负荷连续运转C、低负荷连续运转D、大负荷连续运转

GK1C机车柴油机运转时,机油滤清器前、后油压差达到()kpa时,应清洗或更换滤芯。A、50B、80C、120D、150

GK1C机车柴油机运转时,机油滤清器前、后油压差达到()kpa时,应清洗或更换滤芯。A、50B、80C、120

为什么要定期更换柴油机机油()。A、确保柴油机的正常起机与停机B、机油在高温环境下工作,很容易引起氧化变质,逐渐丧失原来的润滑性能C、机油在柴油机长期运转后,机油中的杂质逐渐增多,对正常润滑产生不利影响D、有利于柴油机的转速调节

柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待机油温度在()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃

更换机油后,发动机运转时,机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。()

柴油机起动后,逐渐进入部分负荷运转,机油温度高于()℃,才允许进入全负荷运转。A、35B、45C、55D、65

柴油机出水温度达到55℃,机油温度达到()才允许全负荷运转。

罗茨和叶氏鼓风机试运转时,下列不符合要求的有()。A、启动前应全开鼓风机进气和排气口阀门B、进气和排气口阀门应在全开的条件下进行空负荷运转,运转时间不得少于30minC、空负荷运转正常后,应快速关闭排气阀,使排气压力调节到设计升压值D、负荷试运转中,需完全关闭进气和排气口阀门,不应超负荷运转,并应在逐步卸负荷后停机,不得在满负荷下突然停机

单选题柴油机主轴承更换新轴瓦合,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。A大负荷连续运转B低负荷连续运转C空负荷连续运转D逐渐增加负荷运转

单选题GK1C机车柴油机运转时,机油滤清器前、后油压差达到()kpa时,应清洗或更换滤芯。A50B80C120D150

单选题气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行,柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却()后所达到的状态。A3hB5hC7h

单选题柴油机起动后,逐渐进入部分负荷运转,机油温度高于()℃,才允许进入全负荷运转。A35B45C55D65

判断题更换机油后,发动机运转时,机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。()A对B错

单选题柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待机油温度在()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作。A30℃B40℃C50℃D60℃

多选题为什么要定期更换柴油机机油()。A确保柴油机的正常起机与停机B机油在高温环境下工作,很容易引起氧化变质,逐渐丧失原来的润滑性能C机油在柴油机长期运转后,机油中的杂质逐渐增多,对正常润滑产生不利影响D有利于柴油机的转速调节

单选题柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。A逐渐增加负荷运转B空负荷连续运转C低负荷连续运转D大负荷连续运转

单选题GK1C机车柴油机运转时,机油滤清器前、后油压差达到()kpa时,应清洗或更换滤芯。A50B80C120