CTCS－2列控系统,车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至()的制动距离所需的数据。 A、25km/hB、30km/hC、45km/hD、55km/h

CTCS－2列控系统,车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至()的制动距离所需的数据。

A、25km/h

B、30km/h

C、45km/h

D、55km/h

相关考题：

CTCS－2列控车载设备中在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()。 A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
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CTCS－2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,由于没有临时限速信息,此后机车无法以大于NBP为()的速度运行。 A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h
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CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。
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点式应答器分为有源应答器和无源应答器，包含的信息主要包括线路位置、列车限速距离、基本线路参数、速度限制等信息。
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CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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6、CTCS-2级列控系统是采用（）监控列车安全运行的列车运行控制系统。A．目标距离模式B．速度距离模式C．分段制动模式D．超速防护系统
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10、CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）km/h。A．3B．5C．10D．15
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3、CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）km/h。A．3B．5C．10D．15
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3.有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（)信息。A．线路速度、线路坡度等B．接车进路参数、临时限速等C．列车定位等D．线路速度、线路坡度、列车定位等
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