两个车站上下相交,其中一个车站的端部与另一个车站的中部相连,在平面上构成T形,一般采用站台或站厅换乘。() 此题为判断题(对，错)。

两个车站上下相交,其中一个车站的端部与另一个车站的中部相连,在平面上构成T形,一般采用站台或站厅换乘。()

此题为判断题(对，错)。

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三级客流控制中的第二级客流控制点是( )。 A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口B.车站安检点/进站闸机C.车站出入口/换乘通道D.客服中心
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两个车站平面位置在端部相连，构成“L“，高差要满足线路立交的需要的换乘站形式是()。A、一B、TC、LD、十
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两个车站上下相T形,一般采用站台或站厅换乘。() 此题为判断题(对，错)。
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按照车站的设置形式可以将BRT车站分为（　）。A.换乘站B.开放式车站C.封闭式车站D.侧式站台E.岛式站台
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按售验票方式可以将BRT车站分为()。A:换乘站B:开放式车站C:封闭式车站D:侧式站台E:岛式站台
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按照车站的设置形式可以将BRT车站分为( )。A.换乘站B.开放式车站C.封闭式车站D.侧式站台E.岛式站台
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某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分，不符合规范要求的是（ ）。A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2C.地下换乘车站共用一个站厅，站厅公共区面积5000m2D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区面积5000m2
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【单选题】（）一般用于相交车站的换乘，设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅。A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘
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【单选题】（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘。此种换乘方式往往是客观条件不允许或设计不当造成的。A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．站外换乘
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