50kg／m钢轨改道,更换垫板或冻害垫板作业时在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过()个轨枕头。 A、8B、7C、6D、5
50kg／m钢轨改道,更换垫板或冻害垫板作业时在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过()个轨枕头。
A、8
B、7
C、6
D、5
相关考题：
WJ－7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕／轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括() A.铁垫板上设置轨底坡，轨枕/轨道板承轨面为平坡B.铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块，起绝缘作用C.轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现，为连续无级调整D.可垫入调高垫板实现钢轨高低调整
在整治线路冻害作业中应掌握的基本要领和注意事项有()。 A.在冻害上涨时，要以冻害较高的一股为基准股，然后根据此股按照水平和轨距把另一股垫好、改好。曲线上先垫外股，后垫里股，以防造成超高不够或反超高B.冻害回落时，直线上先撤较少的一股钢轨，曲线则必须先撤里股C.因冻害回落而撤换垫板时，根据垫板厚度，也要做出新的10m平台和两端顺坡。在顺坡地段，后垫的一股钢轨上的冻起高度，不要高出先垫的一股钢轨，如果有连续冻起或交错冻起时，可根据具体情况，在两顺坡中间做成一段较长的平台。为了使冻害地段圆顺，在“坡顶”与“坡脚”处，做成“顶点不顶”、“零点不零”。应在坡顶肩处垫板厚度内减去2mm，临近两根枕木处各减去1mm;在坡脚垫板厚度应加2mm，临近两根枕木各加1mmD.冻害回落时，要及时撤出与调整冻害垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许误差限度以内。木枕地段在冬季垫入的全部冻害垫板，以及混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板。应在线路解冻后及时撤出
容许速度大于120Km／h的线路,改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量,50Kg／m及以上钢轨,不得超过()个轨枕头。