曲线轨距加宽设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

曲线轨距加宽设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

为了减少车辆运行阻力和轮轨间的磨耗,要求钢轨轨头顶面越光滑越好。() 此题为判断题(对,错)。

曲线钢轨磨耗产生的主要原因()。 A.超高设置不当B.高低不良C.轨距变化大D.坡度大

曲线轨距加宽值加在里股,即将里股钢轨向曲线内侧横移,使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。() 此题为判断题(对,错)。

如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?

在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对,错)。

轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( )。A.如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适B.如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足C.如果光带居中,说明轨底坡合适D.如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大

下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。A轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B直线轨距标准规定为1435mmC曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径350m,加宽5mmD曲线线路轨距加宽限度:半径500m,加宽15mm

常见的钢轨伤损种类主要有钢轨磨耗、接触疲劳伤损、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。

轨底坡的设置主要是为了使钢轨轴心受力。