分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。 A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸
104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
104型分配阀制动缸的压力直接受（）压力控制的。A、副风缸B、容积室C、工作风缸D、列车管
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。
中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸
JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸
（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀
如何理解中继阀通过均衡风缸的压力变化来控制列车管变化的含义？
YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。A、容积室B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
单选题JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D紧急风缸
单选题（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A主阀B中继阀C副阀
单选题主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A总风缸B降压风缸C制动缸D作用风缸
单选题分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸
单选题电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A空气制动阀；B制动管；C电空阀；D总风缸。
填空题自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。
填空题在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
单选题（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A分配阀B中继阀C作用阀D总风缸